エアグルーブのその後①

エアグルーブを装着して10日ほどになります。
NDロードスターは毎日通勤に使ってますので
普段乗りから先日、峠やロングドライブしましたので
そのへんのインプレを少し書いてこうかなと・・・
と思っていたらナイトスポーツから電話が
ありまして、先行販売したエアグルーブ購入者には
ステッカーと対策部品のシリコンホースを
送りますということでした。
さすが、ナイトスポーツですね、ユーザーのことを
考えていただき素早い対応、すばらしいです。



電話連絡から2日ほどでものが届きました。
エアグルーブに貼るナイトスポーツのステッカーとエアフロ側とインテーク側をつなぐ
シリコンホースなんですが・・・
シリコンホースはクッションホース（逃げ部分があるタイプ）なんですが
使用者からエンジンの振動を受けるという指摘があったとかでこの対策品になったとか。
でも、両側65ｍｍ径なんで結局、異径サイズに対応してないんですよ。
その使用者は65ｍｍ、60ｍｍの異径サイズに関しては問題がなかったのかな（笑）
私が鈍感なのかあまり振動は気にならないんだけど・・・
めんどくさいので当分はこのままにしておこうっと（笑）


エアグルーブを装着されたND仲間の方に見せてもらいましたが
この部分に関しては異径サイズのシリコンホースを装着されて対応されてました。
やはり、取り付けに関しては私と同じでいろいろと苦労されたようです。
この方はナイトスポーツからの電話に出て話ができたそうで、取り付けに関する状況に
ついて、伝えておいたそうです・・・対策品として反映されるのかな？？



さて、エアグルーブを装着して実際にさまざまな状況下で500Ｋｍ以上はしましたが
なかなか、いい感じに変化しました　＼(^o^)／
装着直後からアクセルを入れると排気音がひとまわり力強くなりました。
アイドリング状態ではかわりませんし、ボックスタイプのエアインテークなんで
吸気音の変かも運転席からはわかりません・・・私が鈍感なだけ　(^^;)

2000回転からレッドまでの吹け上がりとパワー・トルクのつながりが良くなりました。
峠の登りのコーナー立ち上がりでも今までワンテンポもたついていた感がありましたが
それがなくなり、アクセルにリニアに答えてくれ前へ押し出してくれますね。
トップフューエルのエアインテークをつけていますのでその相乗効果もあると思います。
今はまだ気温が低いので吸気音が低いこともあり効果が大きいかもしれませんが
これから夏どうなのかということですね、ボックスの効果がどの程度あるのかどうか。

取り付けの件はおいといて、効果においてはいいですね、楽しくなりました＼(^o^)／
とりあえす、エアグルーブに送られてきたステッカーを貼っておきました。
これでパワーアップかな（笑）