よしのんエイルのブログ一覧

今回はチーム監督として『YOSHINON RACING』
ドライバーとして『MATSUBAN RACING』
で参加致しました。




『YOSHINON RACING』は

F4ドライバーを筆頭に素人まで含めた
ドリームチーム笑

シェイクダウンで課題だったアライメントを
やり直し、さらにパワステも外しました。

ペダルはほぼマスターバックレスの仕組みに。

基本的にはマツバンレーシング車両を踏襲。
うちは誰もが乗る車のため、
キャスターをつけたのがポイント。

だる方向に振ってます。

そこで、シェイクダウンするも、
クラッチが死にました。




突貫で開けたら磨材が剥がれ落ちてました。




仕方がないので、マツバンレーシング御一行の
サポートのもと、急遽部品取りからクラッチ外し…







摘出したものをそのまま載せました。







夜中までありがとうございます…

マツバンレーシング号も水回りのトラブルが
ありましたが、なんとか2台とも完走しました。




皆さまご協力ありがとうございました。
感謝しかありません…

もっと軽くしなければいけない！
というわけで、軽量化をさらに。










中身を振る撤去です。

ハーネスも間引きしたいのですが、
時間がかかるので最終戦までに…ですかね。

あとはまぁ…

当たり前の加工をしました。




消火器の固定(タイムアタック号のやつ)

固定フレームは同チームのアルトのお古




耐久なので、ベルトを釣ります。




ワイド加工。


あとは本チャン！！！

ついに本庄軽One耐久仕様がシェイクダウンしました。

耐久に向けて貧弱なローターを撤去したいがために、
ワゴンR用の13インチキャリパーに変更しました。









もちろん中古品を入手。
ピストン含めフルOHしました。



ローターもパッドも新品。
アクレのフォーミュラ700です。

なお、ワゴンRのターボ用にすると、
ローターがベンチレーテッドになります。

キャリパー品番は13Vとなっているものです。
ポン付けで付きます。




次にエキマニを外しました。
エキマニは触媒が一体型であるため、
エキマニ自体を交換します。




エキマニは作ってもらいました。
触媒レスです！







排気関係はこんな感じです。
タイコが大きくないと今年からレギュレーションで
騒音対策がなかなかシビアになりました。
砲弾タイプはなかなかに厳しいと思います。
特にアルトは。

95dbとかだったような…





エンドを含めイカしたマフラーです。




本庄サーキット搬入して、この状態…
走れるのか？… wwww

ところがどっこい。死ぬ気で組み上げました。



エアコン撤去。あとは室内側のみです。




とりあえず4点付けて、マフラー付けて、
エア抜きして、そのままシェイクダウン。






とりあえずは走りました。
アライメントとり直してまたリベンジです。

積載車ないのつらーい…