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昨日集金のついでにディーラーの営業マンが
持って来てくれました。

交換は自分でしました。
取り外し方がわからなっかたので、鏡を使って
ペダルの裏を覗いて見ました。

上の方の左右２ヶ所にツメがありそれを外ずし
手前側にペダルをめくります。

そして横方向にグリグリっと引っこ抜けば簡単に外れます。
後は外す手順の逆に取り付けて完成です。


装着してから少し走ってきましたが、ヒール＆トウが非常にやりやすくなりました。
ペダルの値段は２０００円を少し越える位なので手軽に交換できます。
何故初めからこの様なペダルが付いてないんでしょうか？？

明日で最終的なセッティングが終わるそうで
いよいよ完成になります。

後は引き取りの日を決めるだけなんだが・・・
少し寒波が来てるので、日程を組むのが難しい（汗）
飛行機の予約は特割を使いたいので１週間位先の
天候を予想しないとダメなのだ。



問題がもう一つ・・・・
う～～ん（汗）今月はピーンチになりそう～～（ＴＴ）
お金・・・（汗）払わなあかんがな～（汗）

そう言えば、先月のアミューズのマフラーの金も払ってないじょ（＿ ＿）/``
テールエンドは一つだが、中間パイプは２本発注したので
高くついてしまったのだ（。。）

うっ（汗）
年末のレンタカー代も払ってない・・・・・

しかし、まだ行きつけのディーラーからの請求書は来てないのだが・・・
金、いらんのかな　？？？～（。。）～？？？
忘れてくれれば一番いいんだけど・・・・・・・・・・

しかし、奴らはきっと思い出すでしょう（爆）

セントラル２０製ツインターボ専用インタークーラーで
す。

本当はフロントのオーバーハングにこんなデカイ物
付けたくありませんが・・・・
仕方～ないですね・・・（；；）

見るからに回頭性は悪くなりそうです。

それなりのサスセッティングにセットＵＰして
くれるそうですが心配です。


デモカーに乗った際にはそんな違和感は無かったですが、
その気で攻めたらどうなんでしょうか？
多少不安が残ります。

エンジンフィールとか排気音は確実に自然吸気より落ちる気がします。
それはパワーと引き換えと言う事で・・・・
仕方ないのであきらめましょう・・・（＠＠

ちょっと見づらいですが～（＠＠）

セントラル２０　アルミ３層サイドフローラジエターです。

今回のチューンメニューでは熱対策が必要となりますの
で装着となりました。

ただスペースの関係でリザーバータンクが
純正の１／３位の容量になりますので、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こまめに点検が必要です。

ＡＰＳの大容量オイルパンです。

内部にはハード走行時のオイルの
片寄りを防止する、仕切り板がついてます。

セントラル２０のオイルパンもバッフルプレート
が付いていて容量も、ＡＰＳより０．６リッター容量が
多いのですが、ショップの話では
そんなに変わらないと言うことなので
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＡＰＳにしました。