djebelのブログ一覧

９７年式エグザンティアブレークが納車から１か月半経過しました。
感じがつかめてきたので、以前もやりましたが、前所有の２台と比較してみたいと思います。

初代　：２０００年式エグザンティアブレークＳＸ（ＲＨＤ）・・・タイトル画像
２代目：１９９７年式エグザンティアＳＸ（ＬＨＤ）
３代目：１９９７年式エグザンティアブレーク（ＲＨＤ）

現車の最大の相違点は、ハイドラクティブⅡを採用していることだと思います。
これまで、代車のＸＭブレークでしかハイドラクティブを運転したことがなかったので、ほぼ初体験なのです。
ハイドロニューマティックでは、一切の電子制御がなされていなので本来のハイドロの良さが味わえるという事で僕もそう思っていたのですが、ハッキリ言って、ハイドラクティブⅡは気に入りました。
特に、今住んでいるのが車山高原なので、麓から標高差８００ｍ位ワインディングロードを登って行くのですが、ヘアピンカーブの安定感がハンパないです。ほとんどロールを感じません。
なのに、直線ではフラットな乗り心地で快適です。

スフェアの数が多かったり、バルブが付いていたり、センサー類が付いていたり・・・引き換えに、怖いのは故障のリスクでしょうねぇ。

３台乗り比べて、気づいたことがまだまだあるので、続編で書いていきたいと思います。

ブログ更新が５か月ぶりになってしまいました。言い訳としては・・・

理由その１：４月末に車山でペンションをオープンしたため、準備で忙殺されていた

理由その２：２月に東京へ出かけた際、愛すべきＸａｎｔｉａがＺＦオートマの故障で不動となってしまい。修理か代替かという選択で、悩んだ挙句ブレークへの代替を選んだこと

両者ともブログネタとしては、有り余るほどありますので、ぼちぼち更新していこうと思います。

ペンションのＨＰとブログもあるのですが、リンクを貼ったりすると利用規約に抵触しそうなので、止めておきます。興味ある方は、Ｓａｌｕｔ！　車山高原ペンションで検索してみてください。

ペンションのブログで車のことを書きすぎるのもマニアックすぎるので（苦笑）、ここで色々と書いていこうと思います。よろしくお願いします。

12月13日深夜から14日の明け方にかけて、ふたご座流星群がピークでした。星が呆れるほどキレイな車山にせっかくいるのだからと、明け方に起きだして防寒対策をみっちりとしてマイナス10℃で凍りつくエグザンティアに乗り込みました。キーを回し、多少頼りなさげな手ごたえでブルブルとエンジン始動。車山ではスキー場で人工雪をせっせと作っているため山頂にかけて霧のように微細な雪片が舞っているので、霧ケ峰方面に10分ほど移動します。
星空を見上げると流星はともかく感動的な美しさです。イメージとしては2～3等星が愛知県の1等星くらいの明るさに感じます。天の川が英語でミルキーウェイというのがよくわかりますね。
5分間で4つほど流星が見えました。・・・それ以上は寒さに耐えられず帰還しましたが。

本日の雨でかなり溶けてしまいましたが、車山高原は雪景色です。
それにしてもＸａｎｔｉａは雪道に強いですね。多少滑りながらも４輪の接地が安定しているので、楽にカウンターがあてられます。
ただし、ＦＦの辛さで急な上り坂で一旦停止すると、かなりヤバいです。緊急脱出用に簡単脱着のチェーンでも購入しようかなー。
※Ｘａｎｔｉａの後ろは我が家なのです。

ブログ更新が、８ヶ月ぶりになってしまいました。
バタバタ、あれこれあったのですが、訳あって信州の車山高原に在住することになってしまいました。
先月より、新天地で生活を始めたのですが、なにより「寒い！」明け方はマイナス１０℃を軽く下回ります。ハイドロ君は、この冬を持ちこたえられるのでしょうか・・・
また、ぼちぼち近況を（内情も含め）アップしていこうと思いますので、よろしくお願いします。