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2か月ほど前に、親戚の結婚式のお返しで、カタログギフトをいただきました。

まあ、嫁さんが、何がいいかな～と色々物色しておりました・・。
一応、私も一通り見せていただきましたが、どれも欲しいとそそられるアイテムはなく、
眺めて終わりでした・・。

とはいえ、せっかくなので、嫁が選択し、申し込んだのが2週間ぐらい前のようで、
今日こんなのが、我が家に届きました。

なんだか、CMで有名処のそっくりさんのエクササイズマシン・・・、というか腹筋マシンですね～。
お金出してまでは、買わないのですがね、
でも、『やっぱそれかよ～』感は拭えません、、、。
まあ、これで少しはダイエット効果が出るのでしょか？(-_-;)

最近、普段の道を走っていますが、気温も高いせいなのか、燃費が良さげな状況です。

ガソリン満タンで460kmほど市街地ばかり走行。
時々エアコン使用で、まだ250km走れると表示されています。

まあ順調にいけば、満タンで700km弱まで足が伸びそうです。
今までより10%以上燃費改善されましたね。
先月取り付けた、T-REVの影響（効果）で、アクセル踏込み量が改善されたのかなと思います。

今まで、色々省燃費グッズを試してきたけれど、一番効果出そしうな気配がしてちょっと嬉しかったり。

ところが、ネガな部分になると言えば、停止前のブレーキ頻度、強さが今まで以上負担掛かっていることも確かです。

今のままでしばらくは、走り続けることも可能ですが、ブレーキ周りの更新（交換）を考えたほうがいいなかー？と考えています。
もっとも基本的には、サーキット以外の一般道路、高速道路を走るだけですから、純正＋αの性能の物でいいかなと考え中。

ちなみに、既にブレーキダストの少ないブレーキパッドに交換済ですが、交換後55,000kmほど走行しています。
ディーラーで見てもらったら、まあ80000kmぐらいまで持ちそうと言う事でした。

交換を先送りしても勿体無いないけど、余分な交換費用も抑制したいため、12月の1年点検で交換しようと目論見中。

どうせやるなら、ローターも、変えようかなと画策中で、予算あれば、ブレーキラインも強化したいですね。

ブレーキパッドは、このダストの少ないＷＩＮＭＡＸのタイプAT1　安くてホイール汚さないから・・。


ローターは制動力UP狙いでスリットタイプ・・・結局ダスト増えるから、純正レベルかな？(^_^;)
で、安いタイプで・・。DIXEL製


最後は、ＡＰＰ製のステンレスブレーキラインかな？？やっぱり、無限のほうが良いかなぁ？



さて、順番に手配しましょうかね？