なお＠のブログ一覧

Q1. ボディ補強パーツにどんなイメージを持っていますか？
回答：ボディ剛性のアップとハンドリングの改善

Q2. 当選した際に欲しいパーツは？(装着車の適合があるパーツに限る)
回答：アンダーブレースかストラットバー

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ウルトラレーシング補強バー】 について書いています。

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正直言って軽自動車のタイヤって安いと思っていましたが、国産メーカーのコンフォートタイヤ系は意外に高いのよね〜！
昨日挙げた銘柄で、今履いているトランパスLuKとの比較で、価格順位を付けると。
高い方から価格倍率 ラベリングは
①レグノ 1.64倍 ラベリング A、b
②アドバン 1.55倍 ラベリング A、b
③Ｅグリップ 1.42倍 ラベリング A、c
④ルマンV 1.07倍 ラベリング AA、c
⑤トランパス 1.0倍(基準) ラベリングA、c
と言う差が有るんだよね。

うーん、、、ウエットグリップ優先するとレグノGRかアドバンdBになるなやっぱり・・・。
カミさんのドッカンブレーキを考えると省燃費性能よりブレーキ性能が安心ですよね。


省燃費タイヤで選べば、ルマンVが一番コストパフォーマンスが高いとも言えるんだがね〜。
もっと探せばあると思うけど、シビックに履いている19インチタイヤ(注：アジアンタイヤ)より、レグノの方が高いは贅沢だとは思うけど、やっぱ軽自動車でプレミアムコンフォート系のタイヤは割高ですね。

遅かれ早かれ、あと半年で消費税上がるから、早めにレグノにでもしますか？(返事待ち、、、。)(笑)
金額から言えばはこの中から選ぶと、ルマンかなぁ？
雨降り怖いかもしれないが。

そういえば、ブリジストンのCMで「ちゃんと買い」とか言ってたけどCM代で単価高いのかもね？
ダンロップの安さはなんなんでしょうか？

現在使用中のタイヤ、標準15インチサイズで、16,000km以上使用したのだが、どうもトレッドパターンノイズが大きく聞こえるようになってきた。
摩耗もそれなりに進んでいるとは思うが、残り溝は6分以上はありそう。
使用しているタイヤ銘柄は、ホイールとセットで、購入したのだが、銘柄指定は、特に気にせず、軽自動車専用で開発されたタイヤというトランパス　ＬｕＫを使用している。

次は静かなタイヤということで、国産タイヤを中心にちょっと調べてみた。
候補は、国産タイヤで選ぶと、、、、
ダンロップ、ヨコハマ、ブリジストン、トーヨー、グッドイヤーからそれぞれ選んでみる。
サイズは、165/55R15　標準タイヤサイズ。

最初に
ダンロップは、ルマン５　ラベリングは、ＡＡ、c
転がり抵抗はいいが、ウエットグリップが並みか～・・。


次
ヨコハマは、アドバンdB　ラベリングはＡ、b
転がり抵抗は、ルマン5より劣るが、ウエットグリップがちょっと良いみたいね。


次
ブリジストンは、レグノGRレジーラ　ラベリングはＡ、b
アドバンdBと同じレベル


次
今まで使っていた、トランパス　ＬｕK　ラベリングは、Ａ、c
ちょっとウエットグリップが並みかな？


次
グッドイヤー　エフィシェントグリップ コンフォート　
　　ラベリングは、Ａ、c　トランパス並みかな？



だんだん、静粛性一押しじゃなくて、ウエットグリップ＝雨降りのブレーキが安心かな？と、、、。
候補に挙げた銘柄はから選ぶとすれば、アドバンか、レグノかな？

さて、どうしましょうか？ここは、カミさんの指示に従おうかな？
当然お金は、カミさん持ちで！（爆）

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：ある事は知ってました。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：耐久性ですかね、ダストはパッドとの相性もあるけど、制動力と耐久性のバランスかな。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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