れびかりのブログ一覧

路上復帰後、たまに近場を乗りつつ、

ちょこちょこ消耗品の交換。

ようやく作業終了しました！

古いバイクなので、

今時のパーツでは合わない所も多々(^_^;)

でもどうにか中華と台湾パーツで安く仕上げました(^^)

ブレーキシューはBBBの台湾製、鳴きも無くて良く効きます。

ブレーキとシフトワイヤーはジャグワイヤーをamazonで購入、たぶん中国からの輸入品。

当時のDEOREには現行のワイヤーのタイコの形状が合わず、

ブレーキのタイコはアルミパイプを加工して装着。



左、新品加工/右、当時物純正

ワイヤー径も2mmから1.5mmになったので、当時物のちどりが使えずシマノの現行物を購入。





シフトのタイコは、一回り小さいけどロード用を装着。

ブレーキのアウターは黄色とピンク？




パープルってなってたけど・・・

出品画像ではピンクっぽいパープルにも見えたが完全にピンクだったw

インナーワイヤーとフレーム上のワイヤーライナーは黒で統一。





ハンドルステムは当時物の20mm短い物に交換。





ライトとメーターも中国から(^_^;)

タイヤはコンチネンタルだけど、インドネシア製を中国から購入、悪くはないw

26インチの2.4で少し太いサイズ。







入らないかも？って思ったけどギリギリ入りいい感じです(^o^)

サドルも色々試しましたが、いまいちしっくり来ないですね～全部中国製ですが(^_^;)





今日は朝から1時間ほどのんびり走って来ましたが、

ずいぶん良くなりました(^^)

シフトも気持ち良く切り替わり快適です。

もう少し暖かくなったらあちこち乗り回したいですね(^o^)

今日作業中、

ふとメーターを見たら・・・

切り番逃したのに気づく(>_<)残念。


で、

カリーナもドアロック治ったので、

毎日使うミラも治さないとw

ミラちんは助手席が不動状態。

ドアをばらし、テスター当てるが電気が来ない。





アクチュエータは生きてるもよう。

ミラは、ワイヤレスのキットとアクチュエータのキットが別なので配線がぐちゃぐちゃ(-_-;)

ゴソゴソしてたらアースハーネスが切れてる？

いや、ゴソゴソしてる時に切れたみたいw

動いてた運転席も動かなくなった(^_^;)

アース繋いで、色々探ったら、

どうもドアに引き込んだ配線が切れてるみたい。





ってことで、新たに引き直したら動くようになりました！

でも、なぜ切れたのか？使用頻度の低い助手席が・・・

やっぱ、中華製の配線は銅線細いかも～(^_^;)

昔に取付けした中華製ドアロック、

ずいぶん前に左後ろが動かなくなり、

助手席も動きが怪しいと思っていたら、

おはぱー前の牡蠣屋で、

動きが悪くなった加減でロックしても、

数秒後、

勝手にアンロック(-_-;)

さすがに治さないと、

ってことで、

次の日11日、

思い腰を上げて作業を。

アクチュエータが逝きかけかと思っていたら、





ロッドを繋ぐ金具にクラックが！

実は、ネジが緩んでいるだけかと思って締めたら完全に割れた(>_<)

予備のパーツが残っていたので、





交換して無事動くようになりました(^o^)

リアドアも同じく緩んで動いていなかったので、やはりクラックが💦

こちらも交換して終了。





ドアはひとまず4枚とも動くようになったが、

リアゲートのロックがそのうち動かなくなりそうかも。

もともと電磁ロックなので、中華ワイヤレスに連動させて動かしているのだけど、

中華ワイヤレスの通電時間が長いので、

ゲートのコントロールリレーが焼けてきたみたい(>_<)

数回ロック、アンロックを繰り返すとリレーがジリジリ言い出す・・・





もちろん製廃(>_<)

替わりのリレー探さないと(^_^;)

遅くなりましたので簡単に・・・

3連休の中日の10日、

ごきげんなサウンドを取り戻したカリーナさんで鳥羽へ(^^)

友達のところに寄ってから、牡蠣屋に。





1月に引き続き、風の当たらない場所で(^^)





見ごたえのあるお車も(^o^)





スマホの限界？(>_<)





お疲れ様でした(^^)

仕事でレヴォーグのリアフェンダーを交換してたとき、

ふと目に入った黄色いショック。

なんか短い(^q^)

で、ヤフオクでポチってみた(^_^;)

でも問題が２つ。

ロアのアイブッシュのサイズが小さい。





これは、偶然にもハチロクと同じブッシュのショックが、





切り取って、





ビルのブッシュ抜いて、





まったく同じ外径(^^)





幅が少し短いので、ショックのケースが太いのもあり、少しオフセットさせてビルのブラケットに圧入しました！





もう１つの問題は上の取り付け。

レヴォーグはアッパーマウントに固定なのでボルトが短い、

偶然手持ちのハチロク用延長アダプターがピッタリ(^^)





あとは、

要らないスプリングシートを撤去。

ビルなのでCリング外せば・・・

と思っていたら？

上も下もケースより太くて抜けず(>_<)

結果・・・





サンダーで刻んで外しましたw





あらためて比較。

ケース長はTRDの水色とほぼ一緒(5mmほど長いかも)

ロッド長は延長アダプター付けても20mmぐらい短くなりました！

有効ストローク短いけどストロークはギリギリ足りる感じ(^_^;)





装着！

これでもまだバネは遊んでるw

あと20mm短くしても大丈夫かな。

上のボルトは後日長さ合わせていらないショックのボルトを溶接します(^^)/





高圧ガスなので少し車高が上がったかも。





手で押した感じでは今まで使っていたTRDの7段目に近い固さでしたが、

乗ってみたら、意外としなやか！

少し柔らかいような気もしますが、

フワフワする感じではないので良いかも(^^)

試乗しながら・・・

やはりマフラーの音が弾けない？

実は先月のおはぱーの時にも、

トンネルで音が小さいな？って思って、

アイドリングでは排気バルブ切り替えると音は変わってるんだけど・・・

マフラーを覗きながらバルブを作動させたら、

1/3ぐらいしか動いてない？

ん～なんかシューって音がしてるような💦

ジャッキアップしてもぐって見たら、




上を這わしてあったバキュームホースが垂れ下がってる？

で、

ペラシャにバキュームホースが当たってる！(>_<)

もちろん？





擦れて穴が空いてました(^_^;)





カットして余っていたホースを繋いで、





ペラシャの下を這わして無事解決！

ちゃんと爆音になるように鳴りました(^o^)

明日は朝からおはぱーです(^o^)

色々寄り道してから向かいます(^^)/