2017年5月21日フロントキャリパー定期交換他

FD2の頃から純正ブレンボキャリパーは全開走行970minで交換していました。オイルシールは、520minで交換しなければなりませんでした。

エボ10でもこのルールに則ってオイルシールを交換していましたが、キャリパーボディー自体も970minを迎えたのでこの度交換と相成りました。

この日のために昨年からヤフオクで中古の純正キャリパーを物色。
なかなかお安いのがなくてようやく年始になって45,000円程で入手できました。
本来であれば30000円台で入手したかったのですが、高騰していたので仕方ありません。
替える前のキャリパーは、外側が結構エンジ色になっていて文字もオレンジです。
購入した中古キャリパーは、真っ赤で文字も真っ白。
ブレーキオイルの漏れでブリーダーバルブ辺りの塗装が痛んでいますがダストブーツも全く焼けていなくてO/Hの必要もない感じ。
パッドグリスが結構付いていてブレーキクリーナーでキレイキレイに。

作業は、簡単なので自分で。
キャリパー本体締め付けトルクが135Nmであることをネットで確認して、ブレーキホースのバンジョー部分のトルクも30Nmであることを確認して3か所外して交換。
トルク管理さえしっかりすれば簡単です。
来月もリアキャリパーをついでに交換するのでエア抜き用のブレーキオイルは家にあったDOT３のもので・・・。
同時にパッドも新品に交換。残2㎜って感じで丁度よかった。
タイヤも前後のローテーション同時実施。

外したキャリパーはダストブーツが焼けている程度で機関正常なのでヤフオクで数万で売れることでしょう。エボのブレンボってホンダやスバルのブレンボと違ってアウターパイプが付いている奴なんですよね。

この中古キャリパーで、3年はもちそうです。