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超厚切り塩タン。　んまかったぁ～♪


さて、画像とは関係ないのですが、以前、ターボのインタークーラーホースに巻き巻きが破裂しちゃった事件というのがありまして・・・・

再補強を検討していたのですが、念願の１００均で青色の３mmのアルミ針金（１mmで切れるのであれば２mmにすれば良いという結果（ひっぱり強度は断面積２倍で3倍以上になる）ですが、ソコはやはり切れたという事はそれ以上の断裂を考え、３mmまで１００円で販売されているなら、３mmの青色を探しておりました。

本来なら、下地にアルミテープも巻き巻きしてやるべきなのですが、蚊と戦いながら３時間近くの作業は無理と判断し、３０分で完了できる方を選択しました（アルミテープが売っておらず準備できなかったともいう）。


作業１

吸気口とレゾネータ（雨水落とし＋空気だまり）を取り外し、エアフィルターを取り外し、エアフローセンサーの信号線を外して、ジャバラ部分を外し、エンジンからのＥＧＲ吸入部分を外します。

作業２

細かい作業は出来ませんが３ｍｍ程度の針金ならば、巻き巻きする程度の空間はありますので、この空間を利用して巻き巻き。

作業３

巻きはじめと、巻き終わりを移動しないように金具に固定したら本作業は出来上がり。

作業４

先ほど外したものを取り付けて、作業完了。


本当なら、インタークーラー後のホースにも同様の巻き巻きをするべきですが、こちらは完全に３時間型（ジャッキアップして、底板を外しての作業）になるため、今回は割愛。


感想

作業の効果が実感できるのは、両方の作業をした後ですが・・・まぁ、それなりに体感は出来ます。
Ｄｏなるのか？については、ご想像にお任せします。（微妙な変化があります。）

ただし、燃費に影響は少ない様子です。

人生、おそらく６回目のチャレンジにて、やぁ～っと・・・・？　わんこそば１００杯クリアしました。

４０代も半ばに来て、２０代で課した人生の難題を今頃？クリアしました～★　（＾＾）b


とゆ～のは、置いといて。（・・）


さて、アルミニウムというモノは、震動を伝えにくい金属の１つです。（表現はこんな感じ？）


と、ゆ～コトで、この素材を用いて簡単に防音ができちゃうんじゃないの？と画策して・・・実践してみました。

道路からのノイズは、大半がタイヤハウス→タイヤハウスカバー（ちょっぴりシンサレート）→足元のボディ鉄板→ちょっと防音フェルト→足マットがあって、耳へと入ってくるパターンが多いように感じます。

もちろん、タイヤ→シャフト→ダンパー→ボディ→耳という経路もあるワケですし、外から入ってくるパターンノイズもあります。

ところが、音の成分的には、最初のダイレクトに車内へ入ってくる音じゃなくて鉄板を通過した音が一番多いのではないか？という部分に今回は着目して防音してみます。

１００均で売ってた（１０枚だけ残ってた）アルミ板を利用して、コレをタイヤハウスから入ってくるであろう音の侵入経路に貼ってやります。

この部分に　てすく の　あてざん号 には、すでにシャオンスターが施工してありますので、この間にサンドイッチになるように施工するコトで、動くもの（吸収）、動かないもの（反射）、で層が作られる事により、ここを通過する音は度重なる反射と吸収と通り道の変化等により、周波数帯がズレて熱等になり拡散して、可能な限り音ではなくなってくれる＝静かになる。という理屈です。

音で発電するコトも出来るそうですから、この理屈は理にかなっているのでしょう。

吸音層がある上からアルミを１０ｃｍ四方に切り裂いたものを接着剤を用いて張り付けてやります。
※張り付ける前に、型を金槌でポコポコとたたいてやり、場所に合わせてから接着剤で張り付けます。

この作業を適当に・・・最初、両面テープで行っていたのですが、まぁ・・・なんというか、温度が高くなると剥がれてブレーキの邪魔をしてくれました。
ブレーキの邪魔は＝重大な事故になりかねませんので、接着剤へと施工後に再施工したという次第です。


さて、その結果ですが・・・対費用効果は「あった」という感じです。

ゴーという荒れた路面のロードノイズが、板一枚分、遠のいたというのが実情です。


厚さ０，３ｍｍでこの性能だとすると・・・・１ｍｍ程度のアルミ板だとかなりの防振効果が出るのかな？と思ったりしますが、費用がすごかったので、しないでしょう（笑）