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イイね!
2012年08月18日

眠れないので、少し前の話でも

おはようございます。
6時に起きるのに寝れないabsoluteです。東の空が明るいよ・・・?

さて、EFのこと。
少し前なのですが、ワンダー/バラスポ時代からホンダに詳しい人と話す機会がありまして、いろいろ聞いてきました。

いわく、やっぱりEFのVTEC搭載車はある程度無理やり作ったらしい。
どうやら当時DA型のいわゆる「カッコインテグラ」に初めて搭載されたVTECエンジン。
社内で、これをシビック/CR-Xに載せろとの声が高まったことにより載せたんだとか。
当時のグループAもあってかな?

だから、EFにはATがないでしょ?と
確かに、DAインテのVTEC車にはATがあるんですよね~
あと、エンジンを納める関係で後期でガラッと変わったフロント周り、VTEC車だとまったく合わないグロメット
左ハンドルにはVTECはないし、EFのVTEC搭載車はインテグラとは違ったミッションを専用に搭載(インテがJ1、シビック/CR-XがY1
またまた、フロント73%の超フロントヘビーで、歴代でおそらく唯一テンロク搭載車が被ってる世代ですし
(EGに限定でZCがあったのは、限定なんで除外します)
あとは、フロアやらピラーやら、あちこちがVTEC専用の補強ボディなんだとか。品番も違うし・・・
確かに当時のカーグラ誌にも、30キロは補強されてるはずだなんてかかれてましたしね~
なるほど、勉強になりました。あと、ややこしい車なのがわかりました・・・



それと、茂木ついでにtetsuさんにEFを見てもらいました。
どうやら、ステアリングラックのロアアーム取り付け部が歪んでるらしい・・・
ミッションオイル変えた時に指摘された際、ロアアームが曲がってても取り付け部が曲がってなけりゃドレンと当たらないんじゃない?と思ってたので、やっぱりかってな感じ
我が家にゃ潜って見比べるほど上がるジャッキがないんで助かりました!
あと、フロント右ハブのガタとハブボルトのねじ山が怪しい・・・のは、足回り一式ヤフオクで落としちゃいましたので、OK!
解体はずしなんで、大丈夫かと
それと、フロントロアアームですが、EF3とは違うってので、箱すら開けてませんでしたが・・・
どうやら、出品の際のEF3、同じ方の他のオークションを見るにB18CとEF9スタビがついてたとか?
で、箱開けてパーツリストで確認・・・
やりました!EF9アームでした!
思わぬところで棚ぼた、ラッキーでしたw

あとは、またぼちぼち車を仕上げなければ!
足回り一式落としたら金がやばいので、しばらくはまったり生活します・・・
結局、ボディは前後だいたい置き換えたし、アームもちょいちょい変えて、錆取って、ブレーキ回りやって、点火や燃料もちょいちょいやって・・・
なんだか、セミレストアくらいにはなってそうですね。
そこまであのボロEFにかけるなんて、バカもいいとこw
でも、まだまだ頑張ります。EFとしては疲れて嫌かもしれないけど、もう少しわがままに付き合ってね、ごめんね。

今日もどっこい生きてる、19万4000キロですwww
ブログ一覧 | シビック | モブログ
Posted at 2012/08/18 04:14:58

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この記事へのコメント

2012/08/18 10:01:39
ホンダのクルマは

にわか作りな方が名車が生まれる・・・・・ボクの持論ッス
コメントへの返答
2012/08/25 08:25:46
遅くなりましてすみません!

そうですね~、逆に考えすぎないくらいがいい気がします。
シティとか、初代オデッセイ、ステップワゴンとか・・・
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「今週、ホイール以外ノーマルのEF7と、ノーマルのEF8と、車高落ちた?EF8とノーマルのEF9と見てる。ノーマルの2台は狙って見てるけど。

あと、今夜はEF3の人に会いにEF9でドライブ←」
何シテル?   03/01 18:10
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