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  9. 直巻スプリング交換＆車高調整 [ウェラン]
ウェランの愛車 [ホンダ アコード ユーロR]
直巻スプリング交換＆車高調整
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DIYにて車高調のバネ交換を実施。<br /> 旧仕様のF8K R4Kはタイトコーナーからの立ち上がりでタイヤの空転が激しく、トラクションの損失が大きい為、バネレートを大幅にアップすることにしました。<br /> <br /> <br /> _
DIYにて車高調のバネ交換を実施。
旧仕様のF8K R4Kはタイトコーナーからの立ち上がりでタイヤの空転が激しく、トラクションの損失が大きい為、バネレートを大幅にアップすることにしました。


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  • DIYにて車高調のバネ交換を実施。<br /> 旧仕様のF8K R4Kはタイトコーナーからの立ち上がりでタイヤの空転が激しく、トラクションの損失が大きい為、バネレートを大幅にアップすることにしました。<br /> <br /> <br /> _
    1:DIYにて車高調のバネ交 ...
  • F16K R10Kへバネレート大幅アップ。<br /> <br /> _
    2:F16K R10Kへバネ ...
  • ダンパーの取り外し＆バネの交換は、至って簡単でしたがダンパーを車両から外す工程は2工数での作業がオススメです(笑)<br /> あと、一度作業すると痛いほど思い知りますが、道具はきちんと揃えれば揃える程、作業の難易度は下がりますね。<br /> <br /> _
    3:ダンパーの取り外し＆バネ ...
  • 痛い程思い知らされました。<br /> トルクレンチがバカになっていて、アッパーマウントのM10のボルトをオーバートルクで折損してしまいました。<br /> 車高もバネレートアップにより落ち切らずに、踏んだり蹴ったり。<br /> 別件があったので、ディーラーに駆け込みヘルプ要請。<br /> <br /> <br /> _
    4:痛い程思い知らされました ...
  • 直巻スプリングはレートの低いのをもう1セット用意していたので、急遽そちらに仕様変更。<br /> F12K R8Kでファイナルアンサー<br /> <br /> _
    5:直巻スプリングはレートの ...
  • 結局、全下げでも8K4Kの時より10mmほど車高はアップしてしまい、見た目はマイルドになってしまいました。まあ、サーキットでの恩恵があれば、結果オーライということで。<br /> <br /> <br /> _
    6:結局、全下げでも8K4K ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2017年12月27日
   

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「確保！」
何シテル？   05/29 07:41
2015年からサーキットでのスポーツ走行にハマりました。 主に愛知県の美浜サーキットで月一回の走行会参加、たまにフリー走行、年に1・2回ディーラー主催の鈴鹿サ...
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