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kurosiba fukuの"フク様荒地専用乳母車" [スズキジムニー]

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整備手帳

作業日：2024年1月5日

ジムニー　ハイテンションボルト流用記録

Item: ジムニー ハイテンションボルト流用記録
Author: kurosiba fuku

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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http://minkara.carview.co.jp/userid/2664558/car/3493083/12717318/parts.aspx
中華製ピボット部スキッドプレートに付属のロングボルトが信用出来ないので他車や自車の他部に使用されてるボルトから流用出来る物を探してみました。

強度区分ナンバーは12,9と記載されてますが非常に怪しい。
そもそもにピッチ1.5の並目ボルトでは短距離街乗りレベルでも緩んで来ました（汗)
危なくて使えたもんじゃありません。

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まずは流用ボルトネタで有名なスバル製品。フランジ厚くて使えれば最高です。

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純正ボルトと比較、単純な置換えなら寸法的に可能です、スキッドプレートなど取付るには長さが足りない。
(平ワッシャーやスプリングワッシャーを挟まなければ利用可能)

ボルトの作りだけみてるとヤッパリスバルがナンバーワン(棒読)

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次にスバルリアメンバーボルト2種
M14なので残念ながらジムニーには流用出来る箇所がありませんでした。

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次は自車流用、おそらく一番長いであろうリヤショックロアボルト
M12×142P1.25コチラが使えそう。
(下にある比較の物は115mのスバルボルト)

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やはり専用ボルトだと安心ですね。
他メーカーのスキッドプレートでもボルトに不安がある場合オススメです。
強度区分8なので十分。

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09103-12137-000
M12×142

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ナットはスバルの緩み止め付タイプを使用。

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ネジ山部分が短いので左右に厚手のワッシャーを各2枚と間にスプリングワッシャー挟んで止めました。

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こんな感じに装着完了、コレでワイルドな道無き道に安心して突入できます。

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「@bek_VABさん　今すぐ発注しても来年じゃないですかね？　MTも1年待ちに戻ったと話し出てますがw」

何シテル？ 06/12 08:18

kurosiba fuku [ 東京都 ]

車を走らせているより弄っている事の方が多いかも？雑誌オールドタイマーなどが大好きで本当は旧車のレストアなどにチャレンジしてみたいと長年思っておりますが場...

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