shige_DXのブログ一覧

数日前の天気予報では雨か小雨でしたが今朝は雨降ってましたがその後は晴れてきました。

午前中は用事あったので出かけたのは午後からです。今年は本厄なのですがおかげさまでなんのトラブル等々に遭うことなく健やかにくらしております。
なので残り数か月も無事におくれますよう近場ですがパワースポット巡りしてきました。（去年もパワースポット巡りしたのでそのご利益で平穏無事だったのかな。

まずは能美市にある七つ滝行ってみました。

いきなり難問が立ちふさがります。



しかも2か所・・・・
めんどくさいけど車から降りて開門して通りました。











私が来た時は誰もいませんでしたが帰る頃には観光客きてましたね。
おかげで門閉める必要なくなったのでラッキー。

その後は大日スキー場近くの五十谷の大杉に行ってきました。







大きすぎてカメラに収まりません。

樹齢1200年、幹回り約8ｍ、高さ約39ｍ
雄大です。

出来れば神社で参拝したかったのですが中で何やら行事？してたので神木に手を合わせました。

最後は加賀市まで足を延ばして栢野の大杉に行ってきました。







ここは縦に圧巻です。
樹齢2300年、幹回り約11.5ｍ、高さ約50ｍ
ここではちゃんと参拝してきました。
すぐそばに茶屋があったのでお土産に草団子買いました。


すごい美味しかったです(*´ω｀*)

昨日は甥っ子が来ていて捕まって抜け出せずにいましたがスキをついて脱出。
強風の吹く中、卯辰山行ってきました。
写真とかはありませんが以前晴れた時に撮った写真。



勾配がきつく急カーブが続く観光地です。

純正スロコン的な？はSモードでDCCD（完全電子制御のLSD）は一番マイナスにセット（FRに最も近いセッティング）して走行。
台風接近の強風なので木の枝や葉っぱが道路に所々散乱してたのを見た時は失敗したなと思いつつ行ってみました。

いいねこれ！

いや良く曲がる。
思ってたよりも好感触。
ちなみに3速で走りましたが、カーブではとろとろ加速になるけど抜けた瞬間からダッシュする。
EJ20は低速トルク無いと言われてますが、十分あると思いますよ。
モータースポーツで使うとなると足りないと感じるかもしれませんが。

総評としてかなり大満足です(*´ω｀*）

全国的に台風で被害が尋常ではないニュースが流れてきて被害に遭われた方々は自分には想像もつかないほど大変な事態になり胸が締め付けられる思いです。

そんな中昨日WRX　STIが納車となり我が家にやってきて新たな相棒になりました。
いままで所有してきた車のなかで最大馬力・トルク、最重量、最大ボディサイズ、最大ドア枚数タイ（トッポと同じ）です。
かんたんですが乗ってみた感想などを書き込みたいと思います。

納車が名古屋まで引き取ってきたので初日は高速道路主体のドライブとなりました。
車に乗り込んだら内装がメチャかっこええ(*´ω｀*)です。
ただボタンがやたら多いです(;´Д｀)
そしてエンジン始動です。中古ノーマル車なので音は静かです。
走り出しても大人しめなエンジン音で外部からの騒音はほぼないと思います。
（但し以前は外部の音がダダ入りなS2やロータス乗ってたから・・・の過大評価なのかも・・・）

乗り心地もソフトめです。
あくまでソフトめです。ソフトとは違いますね。
SIドライブという純正のスロコン的な機構がありインテリジェンスモードだと完全セダンという感じです。
ブレーキはフロント6ポッドキャリパー（人生初ちょっと感動）でホントはもっと安いC型までのVABにしようかと思いましたがこの為だけに奮発したようなもんです（^^;ちょっと言いすぎかな。）
これは慣れないとブレーキ踏み始めの遊びの部分（うすく効くところ）から通常4ポッドまでならググッと効くポイントがいきなりドンっに切り替わるように自分は感じました。
リアは2ポッドなのでフロントが勝ちすぎている感はあること思います。
昔ポルシェ964ターボに試乗させてもらったことがありあちらは前後4ポッドなので車全体が沈み込むような効き方で非常に関心した覚えがあります。
その点はちょこっと残念な気がします。

高速乗ると印象が変わります。ロードノイズがうるさいですね。高速域での路面の継ぎ目等ではショックがデカいです。
SIドライブのSモードやS＃モード（一番ワイルドな奴）にするとセダンからは一変流石の300PSオーバー炸裂な加速と音が楽しめます。
高速出入口のカーブやレーンチェンジはラフなステア操作するとぐにゃ～と腰高感が露骨にでます。ビシッと一発で無駄な切り足ししないようにしないとすこし怖いです。

そして名古屋から石川まで乗ってきた訳ですが、腰とケツが痛かった。
シートが硬いです。これは良くないですね。
高速降りて速攻腰痛防止の腰パッド敷ました。
これが功を奏したのか格段に良くなりました。


なんだかんだ結構書き込みましたね。
今日強風のなか卯辰山走ってきましたがその感想は明日のブログで。

随分久しぶりの投稿となります。

実は3月末にエリーゼを手放しました😢
理由はサーキットで思うよう結果が出せなかったことやあんまり乗っていない・・・。それにまあ断捨離ってやつですか。どうしても2台体制になるので維持費がかかることとか年とってくると色々考えることが多くなりそういうことになってしまいました。

その後はバイク乗ろうかと思ったけど結局複数台所有になるので本末転倒で断念。






そんなこんな数か月ふと思いついたんです。。。






ああ・・・・全部1台でこなせれば・・ってことで




その手があったか。



で本日納車で名古屋まで引き取りに行ってきました。



これなら雪道は4駆だからOK
セダンだから人も乗せられる
なので通勤も大丈夫

ただサーキットはやめることにします。
なぜならタイム出すためにアレコレやっちゃうから(-_-;)
そうなるとまた元の鞘です。（複数台所有）←間違いなし

ほぼ通勤・街乗り・ツーリングの用途になります。
けど。たまにジムカーナはやりたいと思います。
吸排気系はノーマルのままで脚とかブレーキ系のみで（PN車両的な・）
そのうちG6出ようかなってくらいのホントの遊び半分仕様したいかな。


明日は乗ってみた感想など書き込みたいと思います。