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2022年タミヤGP全日本選手権の締め括り、チャンピオン決定戦がタミヤ掛川サーキットにて開催されたので、掛川大会代表として参加する息子のサポートとして行ってきました。

今年はコロナ流行以来、初めて全国各地域ごとの予選大会がまともに行なえた年なので、久しぶりに懐かしい知り合いも多く参加されて、朝からガヤガヤとても楽しい２日間になる予感。

参加するのは5カテゴリーある内の、最高峰に位置するTRFクラス。フォーミュラE(GEN2)ボディ＋TC-01シャーシのワンメイク。
予選大会を勝ち進んできた同クラス44名の代表者が、２日間で予選ヒート4回、決勝ヒート２回戦い、今年のチャンピオンを決定します。予選ヒートは、４回中成績の良い２回合計で順位を決めるポイント制。
１日目は予選ヒート３回を行います。


ボディカラーは、この日のために息子が用意したマクラーレンF1オマージュ。2021モナコGP、ランド・ノリスVer.(息子の推し)を３日前に仕上げました。

シャーシのセッティングについては、基本リヤを安定させることに意識しています。フロントデフはギヤデフで硬い100万番オイルで車体を前に引っ張り、リアはボールデフでタイヤに良く仕事してもらうイメージです。
あとはコンディションの変化によって、弱アンダーくらいをキープ出来るよう微調整して行こうと思います。
タイヤはコントロールタイヤ２セットを購入。新品タイヤの方が良いのはわかっていたので、ギリギリまで２セット目は温存していきたい。

コースレイアウトはこんな感じ。

今回は普段のオイル路面を洗浄済み。
コーナーの複合具合など、かなり良く考えてレイアウトされているコースです。良い感じに皿パイロンも配置され、とても攻略し甲斐がありそう。息子も好印象な様子。
タミヤスタッフさんの気合いを感じます。


《練習走行》
練習走行は１日目と２日目に各１回ずつ。

オイル路面からの洗浄で、どう特性が変化するかを予測しコースイン。
グリップはそれ程悪くなさそうです。
ただ序盤タイヤに熱が入るまでは3周くらいまでリアが若干不安定。熱が入れば問題無くなるので、そこまでは我慢が必要となりそうです。

練習走行後にモーターのKV値を計測してもらいに。
KV値は２日間で２回しか測れないので、タイミングをよく考えて効果的に使います。
上限3630KVに対し計測値3536KVで、90KV以上低い数値。
通常のタミグラコースレイアウトだと、車速に差が出てきそうだけど、今回のコースはそこまで影響はないと判断して、とりあえず残り１回を温存します。


《予選》
予選はスタッカー形式のスタート。
予選組は１回目がランダムに組まれますが、２回目以降は前の結果順に組み替えられます。

〈１回目〉
１周目はリアが若干不安定。
２番手タイムで戻ってきます。
2周目にトップに上がり、タイヤにも熱が入り出し、タイムも上がって来てる様子。
そのうち前車に追い付きますが、流石にチャンピオン戦出場者だけあって、スマートに譲ってくれます。
その後も順調に周回しゴール。
9周3分6秒台で、２位とはコンマ4秒差の全体トップタイム。

〈２回目〉
１回目の結果にて最終組でスタート。
やはり１〜２周は不安定だけど、だんだん良くなってくる感じ。
順調に周回し、そのままゴール。
9周3分3秒台にタイムアップ。
逆に周りの選手はあまり調子が上がって来ていない感じで、１回目より少しタイム差が開きました。
合計対象となる２回分のポイント満点を獲得出来ましたが、まだ残り２回で並ばれる可能性があります。

〈３回目〉
夕方となり、先ほどまでコースを照らしていた西日も無くなりすっかり日陰に。
路面温度もかなり下がって来ています。
ここまで２回１位ポイント取っていますが、もう１回トップゴールすれば、ポールが確実になります。
２回目と同じく最終組でスタート。
路面温度に加えて、タイヤも減ってきたせいか終始リヤが流れ気味に。
それでもコントロールし、慎重に周回を重ねます。
幸い大きなミスもなく無事ゴール。
9周3分５秒台。
２回目よりタイムは落ちましたがトップタイムで、ここもポイント満点を獲得。
あと１回の予選を残し、初日でポールポジションを確定することが出来ました。



ここまでの結果は想定していませんでした。
うちの車が調子良いのもありますが、それ以上に周りの選手が苦しんでいる様子。
でもそこは、タミグラ界トップなドライバーさん達なので、明日は必ず合わせて来るハズ。

予選３回をトップゴール出来たので、モーターKV値も３回計測してもらえました。
通常２回しか測れないところなので、KV値オーバーのリスク回避にもありがたいです。

朝の計測から一気に40KV以上上がっているのが謎ですが、そこからは安定している様なので、問題無さそう。
むしろちょうど良いくらい。


とりあえず最高なカタチで１日目のスケジュール終了。
２日目は予選４回目と決勝２回ですが、ここまでタイヤも温存でき、予選４回目をお試しにも使えます。
その利点をどう有効に使おうかを考えて、２日目に備えます。


〜２日目に続く〜