tsuu（つぅ）のブログ一覧

NDが、うちのガレージにやってきて、初めての遠出(ガソリン入れる等の用事以外)が、大阪舞洲のジムカーナ走行会(舞ジム)です
自分のホームコースと言うか、基準としている走行会なので、シェイクダウンとしてはベストです(^^;

今回は、納車から準備する余裕も、あまりないので、NDの手ごたえを確認するのが、目的での参加となりました。
クルマの暫定仕様は、前オーナが使っていたビルシュタインの減衰力固定式のネジ式車庫調(B-12)、車高もアライメントも街乗りツーリング仕様です。

あと、マフラーのテールピースが社外品になってる程度かな？
引き取ってきてから、大慌てで、まささんに手伝ってもらって、ポータブルナビの取付、4点ベルト固定のアイボルトを付けたり、バケットシートへの交換や、ステアリング交換とか、ペダルレイアウト等を自分好みに変更したりです(汗)

モデルが、NR-Aと言うことで、PPFやデフ周りが、RFと共通だったり、前後ブレーキが大きかったりするのですが、問題は、手持ちのホイルセットが使えるのかと言うことです。
標準サイズが195/50-16ですが、NA8時代のホイルを使いたいし、デミオとも共通化して、消耗品の維持費を下げたいと言うことで、15インチ化します。

写真のホイルは、ボルクレーシングのTE-37、デミオの通勤用の6.5J、インセットが28です。
NR-Aクロ号に付けてみたところ、フロントは大丈夫だったのに、リヤのキャリパーに干渉しました。
なので、内貼りウエイトを剥がして、場所を移植し、3mmのスペーサーをかけて、なんとか干渉をクリアーです。
舞洲の荒れた路面で、全開走行したときの影響が気に成りましたが、当日は、干渉も無く一日走ることが出来ました。
ブレーキパッドを、新品にすると、干渉するかも知れませんので、要注意ですね。

当日は、タイヤがセカンドグレード(RE-003)と言うことで、初めてのR4クラスでした。53秒切りで、認定となるのですが、目いっぱい頑張って走って、練習で52秒フラット。
本番は、1本目が、横滑り防止機能のSWを切り忘れて、53秒台(汗)
2本目は、52秒6でしたので、なんとか認定クリアーでした。
当日は、主催オフィシャルの皆さん、そして、声をかけて頂いた参加者の皆さん、お世話になりました。

まずは、一日走ってみての自分なりの感想ですが、4年落ちのセカンドグレードではありますが、アライメントの影響か、トーコン等のブッシュ類の問題か、特にリヤ周りが、用も無いときに、グニョグニョ動いて気持ち悪いのを何とかしたいです。
ブレーキも、街乗りだと、良く効く、好印象でしたが、やっぱりモータースポーツでは役不足な感じは否めません。タイヤがショボイせいもあって、ABSも無駄に、介入してくるし(汗)
デフは、このままでも良いかなとも思うけど、やっぱり、機械式が欲しいかなぁ

あと、やっぱり、ノーマルの1500では、非力なので、エンジンも少しは元気になって欲しい。給排気とか、ROMチューンとかか、もしくはOILチューンとか。
って言うことで、やりたいメニューが、どんどん増えて、やっぱり手のかかる可愛い子になってしまう、今日この頃です。