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早いもので、チェイサーが納車されてから１か月が経ちました。



今現在職場の繁忙期と重なりまして上手く時間が取れない時期ではあるのですが、今後は春先からチェイサーを通勤で使う予定ですので、今は不良箇所の洗い出しの目的で近場を走らせています。


この１か月間、機関に関しては好調そのものでして、約１０年不動であった事を考えれば今の時点では「当たり」と言っても差し支えないように思えます。　　もちろん車齢と不動期間を考えれば今後何があっても当然な訳ですから、暫くの間は様子を見つつ調子の維持を保って行きたいと思います。









この１か月で気付いた点を少々・・・・・




①　ファーストアイドルが効いていない


➁　ステアリングのセンターのずれ


③　足周りが仕事をしていない


④　エアコンコンプレッサー本体からの異音


⑤　インタークーラー用ウォーターポンプからの異音



年式が年式ですので、他も上げれば多々ありますが(笑）、気付いた点はざっとこんな所です。








そして内外装はこの様な感じです。







一番大きな凹みはこの部分でしょうか。





エンブレムの横に謎のステッカーが・・・・・






Cピラーの窓枠周りに若干の錆があります。　近々モールを外し補修する予定です。






過去の補修が良くなかった様で、右クオーターとアーチ部にも同じような箇所があります。





７１では定番のフェンダー下の腐食です（しかも両側）　まだ軽症な部類ですので、フェンダーを脱着せずに裏からの補修で行けるかと。







こちらも定番のルーフ周りの腐食です。　原因は中のクリップですので、モールを外し補修する予定です。







ダッシュ周りは歪みが無くしっかりしています。　ただステアリングだけは何とかしたい所です。






シート自体は全体的にしっかりと色味が残っています。　サイドのみ部分的に補修すれば十分です。






フロント同様にリアも良い状態です。　僅かに背の部分のみ日焼けの跡がありますので、「染めＱ」で補修予定です。







エンジンルームも全く手つかずの状態です。







引取り後に初めて気付きましたが、オートドライブが装着されていました。　先日試してみましたが、作動確認出来ました。






オーディオも純正のままです。






試しにアーチモールを外してみましたが、幸いな事に左右共腐食はありませんでした。






二代目オーナーさん時の車庫保管ステッカーです。　　記録簿上ですと、初代オーナーが平成４年迄、その後トヨタディーラー中古車として二代目オーナーさんが平成１９年迄、そして前オーナーさんが抹消後保管といった経路でした。　　ただ、いずれも抹消時までナンバー（所沢５６）が変わる事は無かったので、同じ管轄内で名義が変わったのでしょうね。




今後はまず気付いた点を中心に、その後はボディーの修復を行っていきたいと思います。