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新型3008は特殊なシフト＆シフトチェンジを採用しています。

ロック解除しシフトを手前に引いてD(ドライブ)へ、先へ押し込んでR(リバース)への動作でシフトチェンジを行います。

自分の感性ではその逆。押してDへ、引いてRが違和感が無い気がします。

安全面等も考慮して、最終的に前者に決定したとは思います。

シフトチェンジは慣れの問題なので、どちらでも対応は出来るのですが、皆さんの感性では、どちらが正解なのでしょうか?
とても気になっています。

てな事で、今年の5月に遡ります。

悩みながらも、新車の契約書にサインをした数日後に、嫁様から今年の誕生日プレゼントは何が良いか聞かれ、やはり新車関連のグッズが欲しいと思い、レザータイプのキーケースをお願いしました。

日本ではあまりメジャーなメーカーではないので、5月当初はキーケースも1～2点しか出回っておらず、選択の余地はありませんでした。

最近は、特に海外の通販サイトを覗くと、かなり多くのカバーが出回っているので、嬉しくもあり、色々と目移りしてしまいそうです。

2017年も終わりが近づいてきましたが、今年一番の「目から鱗」「灯台元暗し」だった話が、新車購入時のセールスさんとの会話に有りました。



その話ですが…まずは…


新型3008のヒップ写真です。






左右下側にBODYと一体にデザインされたマフラーのテール・エンドが有ります。

これがマフラーエンドではなくダミーなんですね。



本当のマフラーのテール・エンドはこちら。





途中で終わってます。


これを見た瞬間、単純に感動してしまいました。

このシステムの前提として排気ガスが無色＆クリーンでなければなりません。


これによって多くの利点が生まれてきます。

①BODYデザインの自由度が増える。
②エンド部分の耐熱処理が不要になる。
③エンド部がスス等で汚れない。　　　　　　　　等々数多く生まれます。


何より最も効果大なのが、マフラー交換をしたいと言う欲求が芽生えないことです。(笑)

財布にもやさしい。(笑)


いやあ。これには素直に「なるほど」と感動してしまいました。

新型3008のデザインに惚れ込んで次期愛車に決定し、契約までに数回実車を見学＆試乗をさせてもらっていました。


特にフロント・フェイスは他車に無いオリジナリティを感じ、かなり惚れ込んでしまいました。


ただ一点、とても違和感を感じる部分がありました。それは生理的にも受け入れ難いものです。



その写真





その箇所をなんとか部品変更等で、スタイルを変えられないか?
納車までの数ヶ月、毎日考えていました。流用できそうなパーツも数点購入して妄想していました。

そして、先日納車され今日早速DIYにて作業してみました。

目指した方向は間違いはないと感じましたが、今日時点では70％程度の満足度だと思います。


詳しい作業内容は整備手帳にUPします。


今後も継続して、問題解決したいと考えています。

本日、無事に納車が完了しました。

引渡しは午前10時にディーラーにて行い、1時間30分かけて使用説明を受けました。

軽くドライブをする予定でしたが、付近の圏央道の工事の関係で、主要道路が渋滞していた為、予約していたBODYコーティング施工のみで、夕暮れとなってしまいました。





契約は5月ＧＷ明けだったのですが、フル・レザー仕様車の追加発売の動向が気になっていたため、発注を半月ほど遅らせてもらっていました。


待ちの苦しみを味わった分だけ、それまで以上に大切に使用して行きたいと思います。


これで、一段落です。