車の状況２

昨日の昼過ぎに携帯電話の方へ着信があり、
留守録に車が到着したとのメッセージが入っていました。

♪ま～あるい緑の…

のメロディーが流れる秋葉原の某店内に居たので、着信に気づかず…。

慌ててパーコーメンを食して、東京スバルへ向かいました。


店でセールス担当者と話したところ、車は到着したばかりで点検前とのこと。
（折り返し電話してから行くべきでした、、、反省）

暫くしてサービスフロントの方が状況を説明しれくれました。
車自体には損傷はなく、またアルミホイールもガリ傷は残るが再利用が可能。

スタッドレスタイヤが摩耗していたら左右の2本で交換が必要になるだろうと事前に聞いていましたが、走行距離が少なくてバーストした1本だけの交換で済みますよ、とのことでした。

そうそう、スタッドレスタイヤはピレリ製のアシンメトリコを着用しています。



話は少々前後しますが、私の方でも様々なケースを想定して、タイヤ交換に備えていました。
①スタッドレスタイヤ（ピレリ製）を1～2本購入できそうな店の検索（ヤフオクなど）
②ホイールが再利用不可の場合、中古ホイールを4本セットで購入できる店の検索（某中古カー用品店）
③車両の損傷が激しい場合、レガシィツーリングワゴン（中古）への乗り換え…（汗

①はタイヤ1本なら送料込みで12,000～13,000円ほどかかりそうでした。



さて、東京スバルではピレリ社との取引が無く、取引のあるブリジストン経由でタイヤを取り寄せることになりそうだ、との驚愕のお話がありました。その際のタイヤの価格は、月曜日に問い合わせてくれるとのこと。
また①の場合は持ち込み物品への作業とのことで、工賃が5,000円ほどかかりそうだ、との驚愕のお話も…。


暫く経ってブリジストン経由でのピレリタイヤの価格が3万円になってしまうとの、これまた超驚愕なお値段を知らせてくれました。

と言うことで、ヤフオクでタイヤを手配し、東京スバルで脱着作業を行ってもらうのが最安になりそうです。



まあ、こんな感じで今週中にはインプレッサは復活しそうです♪