ふぃんちのブログ一覧

前回から丸2年、車の車検に行ってきました。今回も一発合格でした。
表題の写真は受付済ませて検査ラインに並んだところ。

全項目パスして出てきました。
ラインで検査官の人に聞かれて2年ぶりと伝えたら、ずっと付いて優しく丁寧に教えてもらえてスムーズでした。

今回は少し手抜き整備で車高調整をせずに来たので、光軸は多分15㎜位下がってたはずだけど、幸い一発パス。


税金や諸費用がクレジットカード払いに対応したとのことで、今回使ってみました。手続きは事前にWeb上で行います。
印紙購入不要なので、朝一や午後一の窓口待ちとかなくて少し楽。ただ、新車検証発行はちょっと時間がかかったかも。
まぁ決済手数料が384円余計にかかるので、お得ではない。まだ自賠責が現金なのもイマイチですが、多分次はこちらもキャッシュレス化してるでしょう。

おまけ;車検のタイミングではないけど、この前やったブレーキマスターシリンダーのOH。

昨年春ですけど、ブレーキが抜けててリザーバータンクが下限以下。
もうこれはマスターシリンダーのOHだなと外しました。

マスターバック側に漏れてて、中にはブレーキフルードが溜まってる。外に漏れた跡はすっかり腐食。


マスターシリンダーからリザーバータンクを外し、先ずは清掃。


OHキットはそのうち必要になるだろうと以前買っておいたのです。もう20年以上前ですけど。そんなに前ので大丈夫かと思ったけれど、大丈夫でした。


ばらしたら、プライマリーピストンに傷。これは交換しないとダメかもしれない。


ダメもとでボール盤にくわえて磨きます。


なんとかキズは消せました。
ただ表面のメッキが取れてしまったので、その内錆びるのかも。錆びたらまた漏れるので、長くは持たないかもしれない。


2つのピストンにOHキットのシール類を組み込みます。


マスターシリンダーに組み込んでOH完。


マスターバックは外側は腐食を落とし再塗装。内側は水洗いしましたが、分解できない構造なので、水切り・乾燥が大変でした。

後はマスターシリンダーを車体に戻し、エア抜きして修理完。
その後は特に異常はありません。

ツーリング中にパンクして修理してもらった話、バイク自体の出来事ということでこちらに載せておきます。あそこ行った、ここ行ったはまぁもういいかなと思いパスしましたが。

これはこの前の北海道ツーリング中でのこと。朝出発して走ってたらどうもタイヤの空気圧が低いような感触。挙動が重く、燃費も悪い。
最寄りのガソリンスタンドで空気の補充をお願いしたら後輪の空気圧がゼロ。もう完全にパンクしてました。少し空気入れて洗剤吹いたら泡がブクブク。


多分店長さんですかね、修理していいですかの確認に即お願いしました。こちらは刺さってた金属片を抜いているところ。


外からゴム片を埋め込む普通のやり方です。


修理は早かったですね。パンク確認後修理して支払い完までものの5分。代金1,100円也。この価格は外側から修理の場合で他のホクレンでも同じ。


すぐ直って良かった良かった。その後ツーリング中、空気が減ることはありませんでした。
あと、この日は空気圧ゼロで20キロ位走ってましたね。案外大丈夫なものです。

おまけ;北海道っぽい景色ということで、牧草ロールの並ぶ丘

いつの間にやら前輪タイヤがパンクしてました。
11月初めからの40日間で250kPa→80kPaに空気圧低下。洗剤吹いて確かめたら細い溝の間から漏れてました。


実は後輪タイヤもこの秋北海道でパンクして修理してたんです。
これが大丈夫かの確認で空気漏れチェックをしたら、前輪のパンクが見つかった次第。
なお、後輪は290kPa→275kPaで大丈夫でした。


もう次のタイヤは買ってあります。冬場はもう乗らないので、交換は来春の予定です。

もうこの時期恒例ですが、九州四国にツーリングに行ってきました。
今回メインは九州の離島は壱岐・対馬。
タイトル写真は、元寇750年・宗助国公騎馬像。

以下、備忘録として写真は多め。

最初の訪問先は浜松はスズキ歴史館。

ここは2回目ですが、前回は時間切れで設計製造回りを見そびれてたのです。

ツインは小さくてかわいらしい。見かけるとつい見入ってしまいます。

チョイノリも大きく展示。この価格で出すのにものすごく挑戦した車種ということのようです。


浜松ではいつも渚園でキャンプ。ここが使いやすいこともあり、浜松経由にすることが多い。


ショートカットで伊勢湾フェリー。
乗り合わせたバイクの3人連れは台湾から。和歌山の後は琵琶湖を回るとか。


徳島へは和歌山からフェリー。
四国へのフェリーはとかくハンドルグリップで固定されるのが難点。この航路ではないけど、以前これでトラブったんですよ。


前々から行ってみたかったUFOラインに向かいます。

細い道をくねくね上がるとこの絶景。好天に恵まれ、GW中ということもあり車よりバイクが多かった感じ。

この時は西条の河川敷でキャンプ。GW中でも空いてました。川向こうは高知に向かう道で、UFOラインもこの方向。もうバイクがひっきりなし。


今治からはフェリーでしまなみ海道を渡ります。ここはさすがに自転車が多い。半分は台湾からの団体さんでした。

来島海峡大橋は今回は下からの眺め。


対馬へ渡るは博多からの深夜便。バイクは予約ができず先着順だけど、GW後だからか自分1台。
実際対馬では他のツーリングバイクは全然見かけず。


対馬は場所柄砲台跡が多く、そこは観光スポット。
ここは姫神山砲台跡で、日露戦争への備え。早朝着で開いてるところということで最初に訪問。

砲台だけあって、見晴らし良好。

実際日本海海戦は対馬沖ですしね。


野生動物保護センター前にはツシマヤマネコの石像。

施設内には保護されたのがいます。普通のイエネコよりちょっと耳が丸い感じ。

生息数は100頭弱らしい。交通事故も良くあるのか、無事故記録が掲示されてました。

実際に走ってたら標識がありました。


ここは対馬の中心都市厳原。韓国人旅行者が多いかと思っていたけど、ほとんど見かけず。


朝鮮通信使関係も対馬観光の売り。


韓国展望台は改装中で行けず。


対馬は山がちで、幹線以外はこんな道が多い。細くてバイク向きとも言えるけど、やはり気は遣う。


今回走行50,000㎞を迎えました。


次は壱岐。猿岩は本当に猿の横顔に見える。

すぐそばにはこちらも砲台。戦艦用の砲を据え付けたのだとか。

古墳時代の遺跡がたくさん残ってる。横穴式石室が見もの。

弥生時代の遺跡が復元され公園になってます。ここは魏志倭人伝にも登場する場所。

この辺りはちょっとした平野で農業が盛ん。驚いたことに、ここが長崎県で2番目に広い平野なのだとか。

この遺跡の様子は、博物館にジオラマで再現されてます。


壱岐はそう大きな島でもないし、高い山もないので、自転車か原付でちょうどいい感じ。実際自転車レースが開かれています。


九州本島は長崎県の春日集落、潜伏キリシタンの里。見どころは棚田。
観光案内所で聞いたらバイクなら行けるよとのことで、一番奥のビュースポットまで行きました。

ところで壱岐・対馬は長崎県なんですが、本土長崎で地元の人と話しをすると、大抵は壱岐・対馬には行ったことないと言う。意外だったけど、そういうものなんでしょうね。

さて、今回は所用で早めの戻り。大阪南港までフェリーで移動します。

あの傾斜が厳しいという暗峠。傾斜以上に、国道とは思えないレベルの道の細さが驚き。


富山湾では蜃気楼…見えず。展望所ではボランティアの人からいろいろ説明が聞けました。


長野・群馬県境は毛無峠へ向かったら通行止めで行けず。この先群馬危険の看板を見たかったのに。5月はまだ冬季ということのよう。

しょうがないので近くの渋峠。日本国道最高地点。
標高が高く、日陰にはまだ雪が残ってました。


もう帰宅当日ですが、群馬県立歴史博物館。

群馬は埴輪王国らしい。

群馬だからか、当然のようにスバル車が展示されてます。

ここいら辺、同じ関東だけどなかなか行くことなくて、ツーリングの機会に寄るようにしています。

あと、不意のエンストは一回でした。積算燃費計は異常なし。

この夏のツーリングのメモ。
当初は長野経由日本海側ルートで出発したものの、ホイールベアリング不調で引き返し。改めて今度は太平洋側は国道6号で北上しました。
このルートは以前はバイクでは通れなかったのですが、今は通れるようになってるのです。

6号線福島県内は走ってると所々に放射線量の表示が出ています。近いところだと福島第一原発から2kmちょいですしね。
バイクはOKになったものの、自転車や歩行者は通行不可の看板あり。警備員がいるわけではありませんけど。

近くにある東電の廃炉資料館に寄りました。

展示内容は濃いものの、コロナの関係でガイドツアーのみ。資料はいろいろ置いてあります。

同じく近くの東日本大震災・原子力災害伝承館。まだできて2年の新しい展示施設。

中の様子。

6号線も仙台寄りに、TSUNAMIハーレー展示館。流されたハーレーが置いてあります。


8月半ばの北海道はほぼ雨予報。晴れ予報は道北のみだったので、先にそちらに向かいます。

オロロンラインの名所オトンルイ風力発電所。新しいのに建て替わるからもう見納めらしい。道路沿いにずらっと並んだ姿が圧巻で、遠くからでも目立って良かっただけになくなるのは残念。

北側に新しい風車が建設中で、こっちに置き換わるんでしょう。
道路からは離れるし、今時風車自体は珍しくないし、もう名所としては厳しそう。


北端到達の証明書を貰いに宗谷岬展望台に来ました。見てると来る人は大体これ目当て。

これで四端全部揃いました。

なお、盆の時期は初めてなんですが、モニュメントの前には写真撮影の行列ができてました。


今回最初の動物飛び出し注意。相手はカラス。
カラスはよく道路上にいて、近づくとかわして逃げてくものですが、この時は一羽鈍臭いのがいたのです。写真はドラレコ動画からの切り出しでぶつかる直前のもの。足にぶつかったけど、共に被害なし。


高速を走ってたらいきなり反対車線から鹿の飛び出し。もう必死の急ブレーキ。

悪いことに下り坂で急には減速できず。ドラレコの映像だと小さく見えますけど、実感はもう目前。

何とか間に合いました。もうブレーキ緩めてます。この時距離は7m、時間だと0.4秒弱。あとちょっと気付くのが遅かったらぶつかってたかも。後続車がいなかったのも幸い。

これドラレコ動画で見返すとほんの一瞬なんですね、高々1~2秒の出来事ですから。でも記憶ではもうスローモーションで克明に残っています。


動物飛び出しは続くもので、次はリス。これも急ブレーキで回避。この位なら大したことないけど、轢きたくはないですから。

今までも鹿とかキツネとか出くわしてはいたけど、本当に危なかったのは今回が初めて。暗くなってからは危ないと言うけど、真っ昼間ですし。極力先頭は避けて他の車に付いて走る位しか思いつかない。後は、同じ走るなら交通量の少ない森林ルートは避けて市街地や幹線ルートを選ぶか。でもタイトル写真のように市街地にも普通に鹿出るし。なおこの写真は厚岸市街。


まだまだコロナ禍の最中ですが、今年は色々イベントを覗いてきました。
これはサロマ湖でのバイクの日イベント。3年目だそうです。

じゃんけん大会では2つ景品を貰いました。他にも参加の景品がたくさん。


こちらは標茶でのバイクの日イベント。バイクとキャンピングカーが対象で、役場前に集合。

この日は晴天に恵まれ素晴らしいイベント日和。パトカー・白バイ先導で標茶市街を回った後、20km走って多和平展望台までパレード。

くじ引きで当たったソフトクリーム。どちらかと言うと残念賞ですが。
他にもいろいろ参加の景品や昼食のカレーが振舞われました。


8月後半もずっと雨予報。なんかもう8月はダメですね。実際ここまで雨続きというわけではないけど、もう雨宿りモード。

雨宿り中はよく図書館に行きます。ゴールデンカムイ、ようやく最後まで読み終わりました。これ北海道の図書館なら普通に置いてあります。

観光イベントともタイアップしてます。これは釧路市博物館。

ビールともタイアップ。雨宿り中のゲストハウスにて。


こちらは白老滑空場で開かれたBikeJINのイベント。入場の際に参加費を払います。

駐輪場所は滑走路。天候にも恵まれ、何でも2千台以上の参加だったとか。

アトラクションのじゃんけん大会。残念ながら何も当たらず。


帰路函館に向かう途中に長万部の巨大水柱に寄りました。あの突然神社の森に噴出したってやつです。遠くからでも噴煙は見えるし、音も轟音。


青森では縄文遺跡巡りのスタンプラリーをいくつもやってました。昨年世界遺産に登録されて、これからいろいろ観光振興を進めてくようです。


バイクの不具合というかメンテメモ。
ダートを走ったら振動がひどくてスマホホルダーのハンドルバークランプが破損。もうスマホがお辞儀した上ブラブラに。
最寄りの100均に走ってタイバンドで縛ったらうまくいき、これで最後まで持ちました。

クラッチレバースイッチの動作不良も再発。また1速でエンジンが掛からない。これは分解清掃で復活。


前回九州ツーリングでは手のしびれや痛みで困ったので、今回はまたハンドルバーの位置を修正して行きました。今度は痛みもしびれも無くなり大成功。

あと、不意のエンストは2回、積算燃費計異常も2回でした。