black930のブログ一覧

しぶりにM3で出動。買い物へ。買ったものを後部座席に積もうとしたらなんか様子がおかしい。Cピラーのトリムが外れてしまっていた。
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E30のギアオイルとデフオイルは前回交換から3年、12000マイルちょっと。2年毎の交換を目安にしているがさぼった。トランスミッションにRed LineのMTL、デフにRed Lineの75W90を取り寄せて交換。
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ギアオイル交換を終えて、一休み。手持ちのパーツを調べたら、一昨年CVを組み直したときに買って余らしていたCVブーツ他パーツがそろっていることが分かったので、交換作業をする。リアを上げてウマに乗せ、左のドラシャをトランスミッションから切り離し、CVジョイントを外し、ブーツを交換、CVジョイントのグリスを取り除いて新しいものと交換、元に戻す、という作業。結構苦戦。午後、丸半日かかった。
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右側のジャッキポイントはつぶれてしまってジャッキパッドが入らないのでブレーカーバーを使っていたがそのブレーカーバーも曲がってしまい、冷っとした。ギアオイルの作業を終えて、右側のジャッキポイントの様子を見ながらブレーカーバーをジャッキポイントに突っ込んでジャッキポイントを修正することができた。これで右側も正しいジャッキパッドが使えるようになった。カバーはつぶれたジャッキポイントに合わせて少し削ってしまってあったのでビニールテープを巻いて肉盛りし、使えるようにしておく。
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2年毎のトランスミッションオイル交換。前回から2年、9000マイルちょっと。使うのはもちろんSwepco 201。オンラインで取り寄せ。LSDに必要なFriction Modifier（摩擦調整添加剤）配合。クルマを4輪宙に浮かせてできるだけ水平にして作業。
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