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プラグが新しいか古いかよくわからないものがついてたので交換することにしました。

今回用意したもの ngkイリジウムプラグ6本…5500円

12.7のブレーカーバーにエクステンションと20.8のプラグソケットつけてエイヤっと廻すとパキンと外れました。


9.5のラチェットでやったときはビクともしなかったのに…

もともとついてたプラグの写真はありませんが、ngkのスタンダードなやつだと思います。
イリジウムに変えてみて違いはよくわかりませんでした。
変えなくてもよかったかな？？

なお写真は2018年の3月に撮ったもので、この時交換したngkイリジウムです。

納車時より気になってた乗り心地について、
段差を乗り越える度に左右に車体が揺れます。

酔いそうなんでショック交換、ついでに純正の車高を少し落としちゃいましょう。

用意したもの…カヤバnewsr 4本…38400円
ノーブランドのh150ぽいスプリング 12000円

初めての作業に緊張しながら慎重に作業、4日ほどかけ何とか交換完了しました。

写真はバネが遊んでたので92ショートに替えたときのやつですが、見た目はこんな感じでした。

購入時から気になってた燃料ポンプ、調べてみると自動車機器製のニスモ燃料ポンプで、かなり古いものの様子。

早速アマゾンでU-shin製の新品ニスモポンプを手配、交換します。

ポンプを止めてる10mmボルト二本をブレーカーバーで外し、新しいポンプを固定。その後ホースクリップを外して、ホースを繋ぎ変えます。
後は元々ついてた+ケーブルをギボシでつなぎ、
丸型端子をポンプ本体の-ケーブルにつけ、ボディにボルトで止めて作業完了です。

新しいポンプはやっぱ音が元気いいですね。
ｺｺｺｺｺ…からｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ…って感じになりました。、

ちなみに11月につけてもらったショートノーズの部品ですが、白ゲル塗装のままで色が合ってないので自家塗装することにしました。

使う色はソフト99のボディペン[日産002ホワイト]。


マスキングも適当に吹きまくってたらバンパーに垂れてきました…(泣

ピカールとペーパー使って後で磨きます…