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そういえば、Zの6番のくすぶりがだんだんひどくなってきています。

最近は完全にかぶってアフターファイアでパンパン言わせながら走ることもしばしば…

1発完全に死ぬと明らかにトルクが減るのですぐわかります。

効果あるかはわかりませんが、取り付けてもう5年たつ永井電子のプラグコードが痛んでいるかもしれないので、交換しようとしましたが…25000円！

高すぎて買えません。

というわけでNGKのブルーコードにしました。なんと5000円で新品買えます。これはお得。早速交換してみました。

ビフォー



アフター



太さは明らかに永井電子のシリコンパワーコードのほうが太くて火花が強そうですが、乗った感じはあんまり変わらんです。気持ちトルク感が出たような…？

青色がアクセントになっていい感じです。

ちなみにプラグはその後暖気中に無事ご臨終されました。


まあもともとかぶって死んだプラグをコンロで焼いて再生したので、仕方ないですね。

新品プラグ入れてみて様子見します。

PS：Zのオイル替えました。今回もカストロールエッジRS（10W50）です。
別段問題なく使えてます。油圧もしっかりかかるし…

オイルエレメントは今回はBNR32用を使いました。
ピットワーク製で品番AY100-NS007 です。

コンパクトでいい感じかもしれません。耐久性が気になりますが、どうせフィルターが死ぬほど走る前に替えるんで大丈夫だと思います。

スカイラインの警告灯点灯（コード14：車速センサー系統異常）ですが、


ダイアグリセット（自己診断結果の消去）


でコード５５（異常なし）に戻りました。その後も時折点灯しますが毎回診断コネクターの右上二つを短絡させてダイアグリセットすれば直ります。原因はぶっちゃけよくわかりません。　運転席右下の車速取り出しコネクタが損傷してるからそれが関係してるのかもしれません。


それよりも、最近走行していたらエンジンコントロールの10Aヒューズが飛ぶようになってしまいました。切れても普通に走行はできるんですが、セルが回らなくなるのでエンジン切ったらヒューズ交換しないと再始動できません。

車速センサー系統を調べるためにセンターコンソールの配線を触り倒したあたりから現象が出るようになった気がするので、調べてみます。



前から思ってましたが、すごいエレクトロタップの量です。正直全部撤去したいのですが、配線を調べていくと追加メーターの電源をここから取ってるらしく、
今回はこのパイオニアのオーディオの撤去のみにしておこうと思います。

そうこうしているうちに、



こんなんでてきました。これはヤバイですね。とりあえずビニテで養生して
タイラップでまとめておきました。これが原因だといいのですが…

とりあえずオーディオ関係を撤去して、エンジンかけたら追加メーターが反応しなくなっちゃいました。電源が来てない感じなので、また後日調べてみようと思います。

ヒューズについてはとりあえず今日のところは飛ばなかったので、もう少し走らせてみて様子見としたいと思います。