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先月の中旬ごろ、大雨が続くのでZをジャッキアップして放置していたら
次乗ったときには3速のシンクロが死んでいました。

3速に変速するたびにガリガリ言うので、精神衛生上よくありません。

ダブルクラッチをすればシフトアップのときはギア鳴りはしませんが、
余計な操作が増えるのはスポーツカーとしてどうかと思うのと、
4→3へのシフトダウンの時には回転を合わせてもギア鳴りするので

修理することにしました。

というわけでとりあえず部品を入手。

●改造71Bミッション



今回用意したのは、
DR30ターボ用の最終型71Bミッションをオーバーホールして
L型のベルハウジングを組み合わせた改造ミッションです。
普通のL20用71Bに比べ部品が分厚く耐久性が高いのが最終型71Bの
特徴らしいです。ギア比も240クロスミッションと似ています。

ヤフオクにてOH後5000㎞使用、程度良好との品を入手。（\202,000）



有名なショップのシールが貼ってあるので、OH品というのも
多分本当かと思います。

●亀有エンジンワークス製強化ミッションマウント



せっかくなので46年間無交換と思われるミッションマウントも交換しとくことにします。汎用品と強化品で悩みましたが、2000円の違いだったので強化品のほうにしました。（\7,600）

ここまで用意したところで、夏のボーナスがすっからかんになっちゃったので、
クラッチとミッションオイルはまた今月の給料でたら用意します。
本当はレリーズフォークとシリンダも強化品に変えたいんですが、節約のため
我慢です。クラッチペダル重くなるだろうなぁ～