にょ主のブログ一覧

ども（ーωー

ひと段落ついたので、改めて編集をいたします。


まず、タイトル画像に使っている写真から触れましょう。

我がハチロクの横に写っているのは、これまた有名な1台
”DMC-12"
通称「デロリアン」ですね。

有料道路を走行中に、偶然遭遇。
そのまましばし擬似ツーリングを楽しませて貰ったのです。

その後、PAに寄っていただけないかなと一分の望みをかけたところ、見事にPIT IN!!
そのまま追いかけて、横に図々しく止めて、すぐさまオーナーさんに声かけ。
快諾していただき、写真撮影とSNS掲載をさせていただいたのですよ。

むしろSNSの投稿は義務ぐらいのノリで言われましたw
でも、撮って貰った写真を手にする方法なんて、投稿してもらうか仲良くなって連絡先などを教えてもらうしかないですからな。
だから、貴重なのよね。


実は今日、箱根で集まりがあったそうで6台も並ぶ姿が見れたらしい......


みたかった！！！！！！！

まぁワシは富士急ハイランド行って友人とエンジョイする予定だったので、変更する訳には行かなかったですからなぁ（苦笑

それはそれで楽しかったしね♪


さて、ここからが本題。

改めて、こちらの写真をご覧いただこう。



これは、東名高速でゆるりと渋滞にハマっている時に気づき、撮影した一枚である。
※安全には最大限配慮しております。

家を出発して数十分経過しているにもかかわらず、水温計は一番下を指し示している。
これは一体どういうことなのか！？

ECONモードとはいえ、エアコンも使っているのに、水温が上がっていないことなんてありえない。
流石に不安を感じたので、一旦停止出来るところにてエンジン内をチェック。
特別何かしら漏れている様子もないし、ラジエーターのファンも問題なく稼働している。

ひとまずこのまま様子を見つつ、移動を再開。
じっくりチェックするのは、追加で異常を確認した際にでもと思った
※楽観視も入ってます


その後特別不具合も起きず、とりあえず無事帰宅。
強いていえば、時折水温計が普通に反応を示すこともあったのがさらに悩みの種になっていた。
始終様子が変わらなければかえって考えやすい気がするのだが、時折反応するとなると・・・原因特定が難しくなる可能性がありそう・・・。

さて参ったなと思いつつも、改めてエンジンルーム内をチェック。
心当たりがあるとすれば、先日行ったオイル交換。
周辺箇所にセンサーがあるのかと目を凝らし探ってみると・・・

水温センサーの配線が断線している事が発覚！！



ただ発見時点では、「何かが断線している！？」っという具合で、まだ水温センサーかは未確定。

そこで、本来繋がっているはずのプラグからちょろっと見えている銅線の残骸っぽい箇所にコード側からチラリと覗いている銅線を接触させ、様子を見てみる

すると、無事に水温部が反応を示してくれたので、ここで間違いない事が分かった。

※この時は動画撮影し、最低値から中央付近までメモリが移動するのを確認



なんにせよ原因がわかっちゃえば気が楽ってもの。
しかも内容は断線なので、配線をやり直してやればOKというもの。
片方がどこまで配線が行っているのか分からないので、途中で増設して無理くりやるのか、全部配線やり直せるのかはまだ不明（汗
とりあえず、自分に出来る方法でなんとか直してみようと思ってます
（ーωーb

では、この辺で〜ノシ

ども（ーωー


今日はオイル交換したり、代用品を探してみたりとしていた一日でありました。


まず、オイル交換
添加剤込みでやってから、なんだかんだ3000km走破
今後梅雨時期になり、交換するタイミングを逃すんじゃ無いかなと思って少し早めの交換を決行する事になりました。

オイルだけのつもりだったので、アンダーカバーも外さずに済んだのでサクサク出来て楽ちんでしたね。
時間にして、15分程度だったのではないかなと。
準備からしたらもう5分ぐらい追加かな。


それから、ガソリンの補給と洗車。
いつものように洗車機でお手軽で済ませちゃったけどね。
水洗環境整えて、家の前でやりたいけども・・・
立地的にやりにくいのがやっぱりなぁ（汗
でも、洗車機も馬鹿には出来ない。
今回いつもやってるコースと値段が一緒って事でちょっと違うやつをチョイス。
仕上がりなんですが、ボディの触り心地がしっとりとした柔らかい感じになったから思わず撫でていたくなりましたね。
もちもちすべすべ〜♪

後は、先日しれっと調達したハンドルの装着・操作感をテスト。
今使っているのより直径が小さいので動かすのが一息重たくなるかなと思っていたんだけれども、案外比較してみると大差なかったですな。
多分持ち手の材質というか握りやすさの影響でしょうかね。
自前での修繕のやつは少し滑りやすいから、結果として操作感は試した方のが握りやすいまでありますからな。

極端な話、momoステが一番使いやすいまである気がする（苦笑

まぁ、サーキットで本気出して走ってるわけじゃ無いから、今はデザイン性重視でいいかなと。



後は、エアクリのパイプの件....
割といい案かなって思ってみたけども、装着してみるとダサかった（苦笑
やっぱり、もうちょいちゃんと合ってるものを見繕った方がいいね。
またホームセンタでちょこちょこ探してみますかな。


最後は蛇足ながら、エンカウントした車両の話。
つい先日トヨタ2000GTが走っているのをチラ見したんですよね。
かなりびっくりしてしまいましたな。
見間違えたんじゃ無いかってぐらい動揺したけども、本当にちらっとしか見えなかったから幻だった可能性も...

それと今日のこと。
用事から帰ってくる時に、ふと反対車線で右折待ちしていたAE86トレノを発見！
丁度交差点で加速体制だっただけに、反応が少し遅れてしまいましたな＞＜
いやまぁ反応したところで、日も落ちて薄暗かったから相手ドライバーさんにアクション何も出来なかったと思うけども（苦笑
なんかちょこっとだけ惜しい気持ちになりましたが、それ以上に興奮しましたね。
そんなこと思いつつ走っていたら、今度はGC8とエンカウント。
まじかよ！？ってなりましたねw
しかも、走っている音を聴いていたら、どうやら近所に止まったっぽい・・？
ってか、ご近所さんなの！？
レビンが居るらしいことは知っているけども、GC8まで居るとなったらもう満貫じゃないですかね（ ̀・ω・　́）


今回はこの辺でノシ

ども（ーωー


エンジン添加剤を入れてからの燃費

給油回数が7回にもなったので、ある程度信憑性あるデータが集まったかなと思って比較。
タイトルの画像にも使っているのが、ここ直近の5回分のデータになりますね。

折線の具合からみても、若干底上げに成功している感がありますね。
11km/Lを下回らなくなりましたからなぁ。
しかも、最高値が先日の給油で叩き出したのには驚きましたね。
堂々の”18.6km/L”

そういう意味でも、確実に燃費が上がってきている傾向にあると言えそうですね。
やっとデータ的指標を示てちょっとほっとしてますね。
やっぱ使う身として、良い結果が出た方が嬉しいですからね。



そして、そろそろオイル交換の頃合い。
こりゃ雨が降らない日を見計らって作業した方が良さそうですなぁ（汗
なんだかんだ色もそこそこ汚れてきているしなぁ。
青空整備は、こういう時天気に左右されちゃうのがネックですなぁ（汗

いい大人が乗るには良い一台
でもただ大人しく乗るだけで無く、少しやんちゃも出来そうなポテンシャルはありそう

頭文字Dや昨今では名探偵コナンなどの作品にも登場し周知されている1台
それでいて乗り方を心得ると速い

少しピーキーさが顔を出す事があるのと、低速トルクが弱めなので初心者にはちょっと難しい。
慣れるととても楽しい

運転テク・財力・整備環境など必要なものは多めだが、それらを含めて楽しめる・向き合えるなら所有する価値はある。