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　ほぼ6年ぶりに交換したタイヤ。今回は金欠気味という事もあり、オートウェイで選べる中でも格安の部類を選択。

　前回のDIREZZAが4本16万したのに対して、ZEETEXは4本で3万円にもならない、1/5程度の圧倒的な格安。でも実力は一体...というのも正直不安はあった。

　しかし、ZEETEX、ドバイ(!)を本拠地としている事からも、アラブ圏の潤沢な資金で性能開発やってそうな勝手なイメージはあるし、ハイパーカーを始めとした高価格帯車両とそれに対する消耗品部類の需要もかなり多いという勝手なイメージもあって、結構期待はできそうな気はした。

　とりあえず、400kmを東名高速を使って慣らし運転後、実力を確かめたが、結構コイツ、コスパいい。

　ロードノイズ性能は、変える前が使い古しの6年前タイヤからの変化量でみて、とりあえずは、静かになったよね、と感じる事はできる。

　120km/h巡行で走り始めた20km~30km時点では、ジャダー出ているような感触がシート越しにあったが、距離を重ねていくとそれも収まり、長距離走行で走るには不快な要素を感じる機会はあまりない。組み換え時にバランスどりやってもらっていない気がするので、もしかすると、ジャダーの一因はそこにあったかもしれないが...

　気になる所を上げるとするならば、突き上げとかの振動が結構ドゴンと強めに角ばって入ってくる感じ。ロードインデックスが純正より高い設定のものの上、速度記号もYと、オーバースペック気味なのが災いしている気がする。減衰力調整ができるサス系だったら、調整でどうにもなるだろうが、そろそろ10万キロのZ、ダンパー抜け気味がここには災いしている可能性もある。

　調べてみれば、欧州タイヤ評価規格もしっかりとっているようで、まだ試せていないウェットグリップ性能は最高ランクのA、燃費性能は上から3つ目のCとなっている。なんでも、欧州では買替タイヤとして結構人気を博しているとかなんとか。

　国産主要メーカーのタイヤと比較して1/5程度の価格帯ながら、しっかりとした性能を発揮している時点で、これは結構コスパ高い、というのが今の感想。あと気になるのは、ウェットと、今後の耐久性だろうか。さすがに1年は問題ないだろうが、その先の2年、3年と経った時に寿命がどうか。

　。。。とはいえ、6年持った前のディレッツァでも、ZEETEXを2年おきに交換してもかかったコストは大体同じになるというのだから、よっぽど長距離ランナーとかで、減りが早い人にはお勧め。サーキット他のハイグリップを考えるなら、そこはジャンル違いというものだろう。

　総じて、結構満足の行くタイヤです。