オルタネーターとスターターモーター交換など

10/21。一週間ほどクルマを入院させておりましたが、帰ってきました。

　入院理由は、写真のパーツ 交換のため。
　右がオルタネーター、
　左がスターターモーター。

　症状は、予防交換。勤続２０年ですからね。
　よく故障なしで稼働し続けてくれました。

　費用は、二年保証のリビルト品のため、半額いかないくらい。
　元々装着していたメーカーと同じかはわかりません。D任せ…。

　交換後ちょっとしか走らせていませんが、キーを捻った瞬間焦りました（古いクルマにはスタートボタンなんぞありません）。
　
　スタート音が全然違う！始動の速さも１テンポ早い気がする♪
２０年前新車納品後の、感動の１発目が全然思い出せない…。
単に、スターターモーターの製造メーカーが違うだけかもしれませんが。。。

　次なる予防交換箇所を相談したところ。
　①クラッチディスク　→　認識あり。
　②エンジンマウント　→　認識したくなかった…。
　次の車検も、けっこうなものになりそう。。。


　おまけ。



　エンジンカバー（赤いやつ）をきれいにしてみました。
　走りには全く関係なく他の目につかない、単なる自己満足。
　交換前はインシュレーター垂れ下がり問題に気づかず放置してて、表面がボロボロになっていたんです。
　
　オクで入手しましたが、新品でした。
　値段は、部品生産終了のため、やや足元を見透かされた感がしましたが…。入手できたので。

　本体販売終了から１６年ですが、他の自動車メーカーもこの程度の期間で欠品になるものなんでしょうか。
　百萬以上の値段がつく高額製品でも２０年も満たさず欠品続出とは、残念。この記事に記載したもの以外も問い合わせしていたのですよ…。

　おまけ　その２



　すでに整備手帳記載済ですが。ナルディタイプラリー。
　１４年以上使い続けたものと全く同じ。くたびれてきたので。

　サイズが小さいので、取り回しに結構チカラがいります。
　でも、よいんです。ペダル類もすべて重いんですから。良いトルク感ということで。

　あと。写真ではステアリングからタコが見えてますが、身長178センチの私の目線だと、レッドゾーンに到達しないと針が見えません。
　でもよいんです。音でだいたい判るし、慣れてます。