こ～とくさんのブログ一覧

9/11。久しぶりに音楽ネタを。
コロナが流行って以来、非常に残念なことに、私のとても大事な趣味であるレコード屋巡りが全くできておりません。ですので、ここ2年の間で増えたコレクションは5枚。今日はそのうちの1枚をご紹介します。

　写真のレコードは、カースティ・マッコールさんという、イギリスのシンガーソングライターのアルバム「Kite」新品です。昨年末に、たしかディスクユニオンに発注して入手したもの。
　ただ、新品ですが初版は1989年で、学生の頃レコードもCDも購入しており持っております。何なら昔このみんカラで載せたこともございます。
　ですが、ビニール盤でリマスター盤がでるということで、コレクター魂に火が灯りまして、ついつい購入。


　買ってみて予想通り、私の安物オーディオシステムでは音質の大きな違いなど判ろうはずありませんが、私が好きな音楽家で5本の指に入るほどの方ですので、持っていることが大事なのです。

　で、今回のタイトル。”You and Me Baby”は、このLP「Kite」収録曲。
カースティさんご本人とジョニーマーさん（スミスのギターの方）の共作。
で、ギターはジョニーさんとデビッドギルモアさん（ピンクフロイドの方）が
共演しております。
　とても地味ですがとてもきれいな良い曲。レコード購入を機に聞き直してみましたが、33年経過しても色あせてなかったです。

Youtubeの↓にて、カースティさんのまとめサイトから無料で聴けるはずです。
よかったらどうぞ。
Kirsty MacColl You and Me Baby
https://www.youtube.com/watch?v=H-dJTUyGr8k　

9/10。19年間達成、数えて9回目の車検整備。

　整備中の1週間の相棒は、Nワゴンでした。
　今の軽自動車っていうのは、すごいですね。普通の街乗りなら、室内に安っぽいロードノイズは入ってこないし、あまりよくない加速も、ベタっとアクセルを踏んであげれば、早いペースにも乗り遅れませんし。

　室内は前も後ろも広くて使い勝手よいし。私が免許取りたての頃乗っていた550ccの軽（ミラクオーレ）なんかとは比べ物になりません。
ハンドブレーキがスイッチになって、前席がひろいこと。。。



　レーンキープもついてます。安全装備もばっちり。


　想定外だったのは、燃費。レギュラーガソリンですので安いですが、リッターあたりの距離数は、エコモードで走っても私のEuro-Rとそう変わらずでした。



　そして、帰ってきたEuro-R。操作するものがすべて重い。ステアリングにはなにもスイッチがありません。トンネル潜っても、勝手にライトはつきません。
前のクルマが発車しても、発車したことを警告してくれません・・・。


　走行距離：225,680㎞。今回は、ブレーキ、クラッチ、エンジン回りなど、いろいろ消耗部品を交換したので、出費がイタかったです。

　こちらは、ベルトテンショナー。約10年前に交換して以来です。
ここに関しては10年もつだろう。。。エンジンルームの汚れ、どうにかせねば。


　ブレーキローター。と見えませんがパッド交換。約8年ぶり。
ここに関しては今後8年もつだろう。。。


　クラッチは、シリンダ交換など。10年ぶり。キコキコ音が消えました。
ここに関しては10年もつだろう。。。


関係ないですが、アクセルペダルはこのオルガンタイプがよいです。
程よく負荷がある重さがよいです。

　試走がてらドライブ。左のビルはフジテレビ。


　アイドリング中に聞こえていたおならのような音は解消しました。エアコンガスが漏れているらしく、目に見える穴は結局みつからなかったのですが、満タンに充填したところ解消。ガスが減った分空気と混じって発生していたらしい。
　こちらは漏れる箇所が特定できていないので、きっと2～3年くらいしたらガスが減ってエアコンが効かなくなるか、おなら音が再発することでしょう。

　車検持ち込み時に点灯した警告ランプの原因は、気筒毎についているコイルの消耗によるものでした。故障は1気筒分でしたが、4気筒分まとめて交換。
　ここ最近、低回転時のトルクが少し不足している感じがしていたのはこれが原因だったのか？酷暑でエアコンフル稼働の影響かとばかり思ってました。
「もう限界じゃあ」と２か月前からクルマが教えようとしていたのでしょうね。
遠出しているときに発生せず、車検直前にDまで持ちこたえてくれてありがとう。

※コイルとは、Dからもらった納品書には、「コイル，プラグホール」って記載になってましたが、Dの方の説明などから、一般にはイグニッションコイルのことをいってるんだなと、あとからわかりました。

　本日のドライブでは低い回転数でシフトチェンジしても、パワーロス感なし。
　このコイルは、新車購入して以降初めての交換です。ということはあと19年もつということか？（きっと10年くらいに一度は点検交換が必要なんでしょう）。
　スパークプラグはあと3万㎞くらい走れるとのことで、今回は交換なし。3年後くらいに交換？

　晩秋の時期に、コロナが落ち着いていたら遠出したいものです。
　1年1万㎞ペースで程よく使い倒していければと思っておりますが、次はどこが壊れるかな・・・。

9/4。車検整備のため、Dを訪問し預けてきましたが、問題発生。

　D到着まで約10メートル、右折待ち中にアイドリングがおかしくなり、突如警告ランプ点灯。

　暫定調査の結果、スパークフラグかスパークコイルのどちらかが逝ってしまったらしいです。プラグの方はちょくちょく交換しておりますが、コイルのメンテ、交換は初めてになると思います。2か月前の車検前点検をしていても、課題を見過ごしてしまうもののようです。
　詳細な結果はもうちょっと時間がかかりそうですが、もし問題がなかったとしても、4気筒分交換しようかなと。プラグと併せて約5万円は、ちときつい。

　それでも、私のクルマはオーナー思いのかわいいやつといいますか。50キロほど走って、到着直前まで持ちこたえてくれました。途中でレッカーのお世話にならずよかったです。
　古いクルマとつきあっていくというのは、こういうことなんでしょうね。