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金曜の夜は、夜勤で予定よりは、早く仕事が終わり、帰宅して仮眠して、お昼すぎに、起きて鈴鹿へ、向かいました。
高速では、クルーズコントロール使って、走ったので、足への負担は、軽減出来ました。
鈴鹿市内には、夕方に到着し予定より早く着いたので、
鈴鹿サーキット近くの、イオンで時間調整して、
サーキットへ、友人を迎えに行きましたが、
サーキット近辺の道は、めっちゃ渋滞してました。

友人を乗せて、友人の友達と合流する為、みさき屋へ、行きましたが、
レースウィーク中で、レース関係者も多数いて、2時間以上待ちました。
鈴鹿サーキットに、来た時は、いつも天草ばっかり行ってたので、
今回、晩ご飯で食べた店は、有名な焼肉屋だったそうです?!

ホテルに、チェックインして、お風呂入って、ゆっくりした後、朝まで爆睡でした。

日曜日のみですが、チェックアウトとコンビニで買い物して、
鈴鹿サーキットへ、向かいました。

今年も、観に行って来ました。
昨年は、鈴鹿サーキットで、開催された
スーパーフォーミュラと同時開催で、土曜決勝でしたが、
今回は、
岡山国際サーキットで、最終戦で、当初の予定だと、行く予定では無かったのですが、
予定を、変更したら観に行けそうだったので、
勢いで観に行って来ました。

夜勤明けの土曜日に、ｄｏａの、ライブが、岡山であったけど、
今回は、断念しましたが、冬は、観に行こうか悩んでるところです。

夜勤明けからの、サーキットへ行って来ました。

天気予報は、雨が降るって、言われてましたが、青空で両日とも暑かったです。

コースレコード更新が、注目されてましたが、
ＳＦ１９初年度なので、まだまだ改良されるて、
昨年までの、マシンのコースレコードは、数年以内に更新されるとおもいますが、
アイルトン・セナさんの、コースレコードを更新される日が、来るのかは、わからないです。


今回のレースは、
１０周過ぎるまで、タイヤ交換が、出来ない規定がありましたが、
ちょうどセーフティーカー導入されるレースとなりましたが、
スーパーGT同様に、セーフティーカー導入時は、クローズにする等の、規定が、増えれば
今回のレース、変わっていたとおもいます。
でも、小林可夢偉選手の、作戦は、以外だった気もします。

今年から、松田次生選手が、監督をしていて、
ピットウォーク後は、他チームがどのタイヤを選択するか、ピットやピット裏を歩いて、偵察していました。


毎レース
優勝ドライバーが違うので、最終戦も、優勝ドライバーが違うのを、
期待したいとおもいます！？