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2020年02月06日

ルーテシア４RS、初期モデル（シャーシ・カップ）とファイナルモデル（トロフィー）に乗って思った事。

ルーテシア４RSの１２ヶ月点検、ディーラーさんのご好意で数時間ですが同じルーテシア４RSの「トロフィー」をお借りしました。2014年初期と2019年最終モデル（ルノースポールRSとしてはおそらく最後のモデル）を比べてみました←個人的な感想です。

初めてトロフィーに乗りましたが、やはり足はかなり固いですね。ただこの車（私のもそうですが）シートが大変良く出来ていて、座面が程良くギャップなどのショックを吸収してくれるので快適です。←このシートが無ければ即バイバイです（笑）

借りた車が1000km少しだったので、F・R共に「ピョコピョコ」したピッチングはありましたが、4〜5000kmも走れば良い具合になると思います。

大きく違うのはやはりライト＆テールライトです、RSヴィジョンのフロント周りはカッコいいですね！デイライトとスモールはなぜかバンパー下のフォグライトユニットしか点灯しません。メガーヌみたいに「Cシェイプ」が点灯すればカッコ良いのに・・・。

テールユニットは「ファイバー・テール」←私の車の方が好みです。

車高は「BILSTEIN B14 BSS-KIT」を付けている方が、前後ともに２cmくらい低いです。

シフトノブやルームランプ（ALPINEと同じ）、センターの吹き出し口、ドアミラークローズなど色々とアップデートされていました。

ブレーキは少しオーバーサーボ気味で少し踏んだだけでガッツリ効きます^^;

昔を思い出しました、馴染めなくてスリット・ローターとブレーキパッドを変えた事！

慣れてしまえばノーマルでも問題ないのですが、1日で２台を乗り比べると別物です。

走行が浅いので220PSを確認する様な事はしませんでしたが、低速からトルクが出ていて乗りやすかったです。

総じて5年経った今でも色あせていない。ルーテシア４RSはこのセグメントでとても魅力的な１台だと思います。なんて言ったって300万ちょっとでルノースポールRSが手に入るのですから・・・。

去年、アクラボビッチ限定が出た時に契約書にハンコ押す寸前まで迷ったのは秘密です（笑）

Posted at 2020/02/06 22:00:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

「@キヨさん ZETA-Ⅳ、意外と長距離イケるんですね〜^^;」

何シテル？ 04/30 14:40

maaa1186です。よろしくお願いします。アルピーヌで初めて「みんカラ」デビューしてみました。還暦のおじさんですが、皆様と楽しくおつき合いさせて下さい...

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