オールペン工程　その５

続きです～～

フューエルリッドのシーラーモリモリの部分、キレイに新しくシーラー入れ直すために、旧塗膜もろとも研磨できれいに落としていただきました～

奥まっている部分なので、サンドブラストの方が楽ですがボディーなのでそうもいきませんし、シーラー落とすのはサンドブラストは不向きなようです。

シーラーはやはり金属のワイヤーブラシなどの方が落としやすいそうです～

ボディー後部、ルーフパネルからバックパネル、クォーターパネルなどが沢山重なる部分ですので、シーラー部分も沢山あります。このあたりもワイヤーブラシで磨いてもらいました～

このあたり、純正塗装だとホントにサラッとしか色を乗せていないようでして、汚れが溜まってると思ってコンパウンドでゴシゴシｼｺｼｺやってたら、すぐに薄くなって下地が透けるようになってました。。

シーラーも古くなってくると亀裂が入ったりして雨漏れの原因になったりしますからね。古いのは除去、キレイに入れ直してもらってリフレッシュです～



リヤバンパー裏側のバックパネルのデコボコプレス部分、ここも細かいゴマのようなサビが多かったのでワイヤーブラシなどで除去、くぼんでいる部分は大変なようです。。



クォーターガラス取付け部分も磨いてもらいまして・・


地金を出したらなるべく大気に晒されないように、すぐに防錆処理から下地塗装でシールドするそうです～



そしてサビサビのフューエルフィラーパイプ、お店から連絡をもらったので押入れから引っ張り出して送りまして、新品のユニクロめっき？のままではまた同じサビサビになる可能性大なので、、



ブラストでメッキを落としてもらい



防錆塗装していただきました～



黒光りしていい感じ～まあ普段全く見えませんけどw



そしてお次はバックドア。キレイに洗浄しまして



確認すると・・・
やはり左右のドア４枚と同じように下側の折り返してある部分がサビておりました。。



結局ドアというドア、全て下の部分がサビてやられていたわけですねえ・・
ＣＥ系の弱い部分なのでしょうか。。

バックドアは結構ひどかったようでして、もう少しでアウターパネルにまでサビが出てきそうだったとか・・う～～ん、気付きませんでした・・

ここも他のドアと同様にピースを作っては切り貼りで直していただきました～



他にもバックドアハンドルの取付け部分も結構やられておりまして、ここもピースを作って切り貼り。



バックドアヒンジもサビが結構来てますので


ブラストして防錆塗装


切り貼りサビ修理が終わったバックドア本体もサフェーサーで塗装


乾燥させたらいったん組み付けて


下の溶接した部分のひずみが無いか、バンパーのラインに合っているかの確認をするそうです～～


何度も組み付けては確認してまた取り外して・・・大変な作業ですホントに。

まだまだ続きます～