【Kurofune体験】痒い所に手が届くｗ

ヤバイ、どんどん物欲が・・w

多分「プラグイン」なら悩まず動いちゃうと思いますねｗ
＃泥沼に浸かりたいなら黒船ですよｗｗ

日本語は今のLINK Japanの社長さんが翻訳したそうです。
ちゃんとしたバックグラウンドがないと専門用語だらけなので、難しいですよねｗ

大変な事ですよね・・・

海外アプリの日本語化とか、ほんのサワリだけ日本語化して深いところは原語（ドイツ語とかロシア語とか；；）のままの場合が多いのに；；

お疲れ様です。

さらにECUセッティング画面（ファンションなど決める画面）
右クリで詳細説明も出てきますよ。

痒い所に手が届きケツまで拭いてもらえますｗ

どもですｗ

慣れてしまうと邪魔になって消してしまうヘルプですが、今のうちなら嬉しい「お節介」ですねｗｗ

しかし探しても「MAFによる制御」って出てこないんですね；；

どもどもｗ

ですね。MAF（マスエアフロ）は黒船では更正して
使え！だけですね。

説明ではエアフロから計測される空気量は大事ですお！
って書いているのですが・・・
燃料計算設定にも＋空気量は書かれていません！
なので私は更正もせず放置プレーですｗｗ

これでエンジンは問題なくかかっており
レスポンス良く吹けます
配線は一応していますが、いずれエアフロレスにしますので
後のセンサー類交換で再セッティング（再チューニング）
にデータで影響しないなら
どうでもいいや！であります。ｗｗ

まだまだアテクシもLINK ECUを把握しておりませんので
チューニング（セッティング）を進めながら把握して行きたいと
思っています。

やっぱりｗ

一応入力やロギングには対応してるので燃料トリムや簡易のVQ-MAPを作ればソースとして使えそうなんですが・・・

まあ気温変化や気圧変化によるD-Jetro補正は十分に対応できるので大丈夫なんでしょうねｗ


一応純正ＥＣＵによる走行ログでは電圧の振れなど記録してみますｗ

OBD2メスカプラー（配線10本付）あります！
トヨタ　ノアから剥いだやつですw

自分のは純正でOBD2コネクタついてますので、不要なので
ご入用なら差し上げます。

とりあえずサイタマー方面に持参しますww

もうG.2さんに送って頂いちゃいましたｗ

是非皆さんに配ってLINK　G4+へのきっかけにｗｗ

もう毎晩ノーパソ腹に置いて寝落ち確実ですｗｗ

ＭＡＦがお好きでしたら、ＭＡＦでも燃料マップ作れますよ。

燃料テーブル１の上で、右クリック→軸の設定
Ｙ軸の部分の「～」マークをクリック
表示する中から好きな軸を選択できるのですけど、検索窓にＭＡＦを打ち込むと、リストにＭＡＦがあると思いますので選択してください。
軸の初期化を押していないと、切り替わらないかもしれません。

ＭＡＦに飽きたら、是非とも次はＭＧＰでもセッティングしてみてください。知識の幅が広がると思います！

どもです！

折角R35エアフロが上手く行ったのでLinkでも使ってみたいと思いましてｗ

おお！さすが！！
やっぱり使い方があったんですねｗ

絶対にエアフロじゃなきゃとかは考えていないので先ずはMGPでSETして見ます！

初体験ですしｗｗ