4月の整備・‥の巻

22年度が始まって、前回の鈴鹿を走って1週間ちょっと経過。

次の走行は4月・‥の予定でしたが、今設定されている枠と予定が合わないので

4月は小休止。

でも、とっとと油脂類は整備しておいて、5月の走行に備えておこうと。

また、ホーンスイッチとステアリングスイッチが故障したので、
会社の先輩に相談して一緒に作業することに。

先輩が私の自宅に来る前に、車をウマに載せ、ステアリング周りをばらばらに。
今回はコラム周りを外さないでいいので、楽です。



ホーンスイッチは、スプリングにつけた配線がずれてしまっていた模様。
サクサク修理して、あれよあれよという間に完成。


ステアリングスイッチは、まず4か所全数テスターでチェックし、
異常が確認された「車速設定」の減速側を確認。
前回断線の修理はしていて、今回も断線を疑ったが線は無事。

先輩曰く「このスイッチ内の金属の部品がなくなっている。ないなら作るか」

ガレージ内のありものでスイッチ本体を修理。
どっかのガレージでも似たような経験をしたなぁ。。


ホーンスイッチもステアリングスイッチも無事修理完了。
この電装品修理をしてもらっている間、自分が油脂類交換を黙々と実施。
（最後、エンジンオイル交換とオイルフィルター交換は手伝ってもらいましたが。。。）


ホーンもOK.クルコンは走ってみないとわからないから、徘徊後結果は連絡することに。

1996年から使っているナルディ「ほんとに」クラシック。
みん友さんから譲っていただいたボスとステアリングスイッチ。
会社の先輩が修理した配線とスイッチ。
足腰がいつまでこういう整備についてこれるかわからないオーナー。

まぁ、整備ができなくなったら、降りる時なのかもしれませんが、
70過ぎてもＦＦ車のミッション交換をやったり、めんどくさいクルマの整備をしている人がいるので、そういう老後がすごせたらいいなぁって、最近思っています。

おしまい。