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9ヶ月振りのサーキット。
いつもながらの下道ですw
今回はいつもより朝の集合時間が1時間早かったので、1時間早く出ようと思ったのですがお腹が空いたので2時間も早く出てしまいましたw
取り敢えずマックで軽くご飯を食べてのんびり向かう事にしました。
集合時間よりも4時間も早く出たのに超燃費走行で走っていたらカーナビの到着時間がどんどん増えていき2時間経過したとこでギリギリ間に合う時間になってしまいました。
仕方ないので国道4号は日本のアウトバーンと呼ばれる位ペースが速いのでそれにのかって行きました。
しかしいつものスタンドが無くなって違うスタンドになっていたため開いてませんでした(T-T)
仕方ないのでそのまま向かい無事に時間内に到着。
友達と合流して早めに並んでいましたので無事に屋根付きピットを確保しました。
朝は寒すぎて気温がマイナス1度でトランクとか屋根が凍ってました。
今回から導入のvscキャンセラーを作動させるための85度にするのが朝一はかなり時間がかかりました。
1ヒート目
グリップクラスが2クラスしか無く1番速いクラスでスタート。
路面が冷えすぎて全くグリップしない。
最後の方でようやくグリップしてきたのですが準備運動という事で終わり。
43.5秒
2ヒート目
3周してからアタック開始。
しかし問題発生。
ファイナル変えてから初だったので全てのコーナーでギアが合わない。
アンダーがかなり強い。
デフの効きは良い。
42.5秒で終了。
3ヒート目
リアの減衰を柔らかくしてスタート。
少しオーバー気味。
ギアが合わないので試行錯誤してみましたが全く上手くいきません。
42.8秒で終わり。
4ヒート目
リアを少し硬くしてスタート。
車の動きは良い感じ。
しかし色々試すもタイムは出ない。
43.3秒で終わり。
5ヒート目に期待。
しかし前の走行で約1周に渡りオイルがコースに巻かれたみたいで走るのも危ないので帰りの支度して、空気を戻して軽く流して終了。
色々改造したのにベストは0.1秒しか更新できず残念。
次日光走る時は対策しないとまともに走れない事がわかりました。
次のtc1000に期待しますがまたギアが合わない気がします。

今の仕様だと夏は走れないので今年も年末から始動開始です。
12月30日 日光サーキット(tkクラブ)
2月12日 tc1000(六連星)
2月23日　tc2000(apit)
3月？日 袖ヶ浦フォレスト(ファミリーサーキットデイ)
以上が今の確定ラインです。
1月に追加有るかもしれません。

追加パーツ
前後タワーバー
ミッションマウントカラー
シフトガイドデルリンブッシュ
リアメンバーカラー
デフマウントカラー
リアショートスタビリンク
LSD1.5way
5.1ファイナルギア
その他

タイヤは2年前の物
無くなり次第交換。

前回走行に比べてかなりパワーアップしたので1秒以上は早く走りたいと思います。

目標タイム
日光　41秒台
tc1000 40秒台
tc2000 1分7秒位？(86で初なので分からない)
袖ヶ浦　1分17秒位(いつも混んでるのでかなり厳しい)

ご一緒される方はよろしくお願いします^_^