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apitの走行会に参加してきました。
朝3時起床。今日は早めに行きます。
車が汚かったのでガソリン入れて洗車。
洗車機に入れたら車が凍りました。

凍り落とすのに時間が掛かり4時に出発。
6時半に友達と待ち合わせしてたんですが途中の道が混んでいて待ち合わせ場所に6時40分に到着。
現地にに着きゼッケン貼って入場。
ゲートオープン前なのに沢山いました^_^

7時半には中に入って準備開始。
TC2000は10年以上ぶりなので勝手を忘れてました。
86では初めてです。
並ぶ場所から荷物置き場まで遠くて台車が必要な事を思い出しました。
今日はapit主催なので有名人やメディアや協賛が沢山来てました。
私は今回は86/brzクラスなので全台同じ車でしたので久しぶりに腕試しが出来ます(改造具合は色々ですが) 台数は全部で20台位です。

1ヒート目
TC2000久しぶりなので様子見。
台数は少ないはずなのですが何故か混んでます。
のんびり走っているとストレートで友達の86に抜かれてしまいましたw
まともに走れそうも無かったので友達の後ろに着いてく事にしました。
バックストレートで私の5.1ファイナル(150馬力？)対スーパーチャージャー(230馬力)の勝負です。
脱出で稼ぎしたが圧倒的に離されますw
1分10秒とかなり遅いタイム。

2ヒート目
今回は並び順が良かったのか1番速い人が1番前で友達の86が2番目で私が3番目からスタートしました。
2週目位にプロドライバーが乗るbrzが後ろにいたので道を譲り追撃開始！
友達の86を抜いてからクリアに。
走りをコピーさせてもらい走り方を学びました。
その結果1分9秒までタイムアップ。
最低限の目標は達成。

3ヒート目
ガソリンも少なくなって来たので最後のアタックしました。
流石にクリアも少なく1発勝負で1分8秒台までは何とか出ましたがまだ余力が有るので今の仕様でも1分7秒後半までは出そうです。
今日は無理せず楽しくと言う事で良しとします。



名前載って困る方がいました削除しますので言ってください。

総評
ギアの方は完璧では無いけど何とかなるレベル(最近のミニサーキットが合わなすぎた)
タイム的にもクラス2番目なのでまずまず。
タイヤは逆履きしましたが特に問題無し。
TC2000はコース清掃が良く入っていたのでタイヤカスがあまりつかなかったです。
最高速度勝負は私が150km友達が163kmでした。

終わってから買い物しようと思って来たんですが前回の欲しかったものが売ってなくて折角なのでK &Pのオイルフィルターを買いました。

最後にくじ引きがありましてTシャツと洗車の後に使うスプレーを貰いました。

久しぶりのTC2000は楽しかったです^_^

サーキット行く前に車が汚かったので洗車機に入れて噴き上げしようとしたら凍ってたw
これからは朝はやめようと思いました。
時間は朝3時30分位です。

2/23はTC2000の走行会(apit)なので準備します。
エンジンオイルが気持ち少なくなっていたので補充。
リアの外側が無くなって来ましたので左右入れ替え。
各部点検。
前回の走行会でシートの位置が合わずヘルメットは当たるし足は痛いしって思いを1ヒート目に経験したので今回は位置を見直して見ました。(体型が少し変わったのかも？)
後は洗車してガソリン満タンにすれば終わりです。
最近自分の予想タイムとかなり違うので今回は7秒台目標でしたが10秒切りに変えます。
TC2000はかなり久しぶりなので楽しみです^_^

今回、初めて六連星の走行会に参加させて頂きました。
前々日の雪はほぼ残ってなかったので下道も安全でした。
土曜日という事で朝の交通量が日曜日に比べてかなりありましたが無事にいつもの待ち合わせ場所に到着。
ゲートオープンが7時30分と書いてあったので待ち合わせ場所を7時に出たら7時10分には着いてしまいました。
しかしゲートは開いていて無事に入れました。
いつも通りの準備をして待機してるとみんカラで知り合った人と合流。
走行開始30分前から私の車は暖気して85度をめざします。
しかしここで問題発生。
何故か周りの方々は吹かしたりしてる人が全然居ません。
私1人だけバンバン吹かしてました。(後で分かった事なのですがここの走行会は朝は近所に配慮してあまり吹かしたりはしないそうです)
しかし更に問題発生。
あまりにも寒くて水温が全く上がらないのでVSCを切ることが出来ません。
走行会前に車検があるため中断して車検を受けて走行スタートになりました。
仕方ないので長押し解除で1ヒート目は行く事にしました。
やはり曲がってる最中にvscが介入しますね。
日光と同じでギアが合わない。
寒すぎて私のタイヤだと温まるまで時間がかかりアタックタイミングがずれます。(周りはほとんどA052)
2速使えるところが1個しかなくて他は3速でカバー。
しかしタイムは全く伸びずクラスでダントツでビリ。
2ヒート目もまたvscが切れないので長押しで対処。
結果変わらず。
流石にvscコントローラーが壊れたかと思い昼になったのでずっとアクセル吹かして暖気してたら作動する事を確認しました。
朝一の時間の無い時に水温を85度まで持ってくのがかなり辛いことがわかりました。(朝一マイナス2度)
3ヒート目からはクラスが１つ降格したのでvsc切って再度トライ。
今度は外気温が暑くなりすぎて車も人間もバテ気味w
タイヤはやっと食うようになり良い感じ。
しかしタイムは伸びず。
相変わらずアンダーが強いので次は減衰で調整。
4ヒート目はリア減衰3個戻し。
良い感じなんだけど気温が10度くらいありタイムは伸びず。
5ヒート目は減衰そのままでガソリンも大分減ったのでラストアタックしようと思ったらまた寒くなりvscが切れないので長押しで対応。
ガソリンが少ない事もありその日のベストは出ましたが何とも言えない感じです。


42秒1が今日の中では限界でした。
今日のベストは44.444と言う奇跡のタイムですねw
最後に問題発生！
エンジンチェックランプ点灯。

色々調べてエンジンが冷えたら消えましたが家に帰ったら診断機で確認します。

これで分かった事はミニサーキットだと5.1ファイナルは2速がほとんど使えないのでまた対策が必要だと思いました。
今日の収穫はタイヤが前後サイズも種類も違うのは良く無い事が良く分かりました。
来シーズンは前後同じメーカーでサイズも統一する事を決めました。

最後にガチャガチャ見たいのをやらしてもらいUFOが当たりましたw


もう問題は無いと思ったらまさかの友達が自転車を当ててしまいタイヤ4本積んでる86には積むのは不可能なので私が積めない分のタイヤを持って帰りました。
やはりサーキットに行く時は1人よりも仲間と行った方が何かあった時に助かると思います。
色々有りましたがやはりサーキット走行は楽しいです^_^

昨日の雪が怖かったですがあまり降らなかったみたいで開催される事になりました。
準備は全て終わっているので後は寝るだけですが今日は寝れるかな？
前回の日光サーキットではギアが合わずタイムがあまり伸びなかったので今回はどうなる事やら不安です。
出来れば40秒台に入れたいとこですがギア次第です。
ご一緒される方々に迷惑をかけないように頑張りたいと思います。
当日はみんカラやってる人が多数いますのでご挨拶出来れば幸いです。