DS3&7crossback E-tense 祭

「雨の中申し訳ないです。」と営業の女性の方に恐縮したら、
「雨でしか味わえない普段乗りも体験出来ますよ！」という素晴らしい対応！

ついマニアックな質問もしてしまいましたが、セールスマニュアルをベースに詳細を説明して下さいました。
普段は味わえないレインコンディションにおいてのE-tenseの特性を知ることが出来て、嬉しい悩みが増えました…。
今回は下取りは時間が無くて依頼しませんでしたが、どうしようまた病気が…。

これでは老後の資金なんて、いつになっても貯まりません。(笑)
妻には怒られますが、守りの姿勢より、攻めの姿勢の方が合っていますけどね。

DS3も7も最上価格だからか？バッテリーの重さなのか？
価格を考慮せずDSを味わいたいなら、やはりEテンスを無条件で薦めます！！
今までのネガはほぼ消えています。

DS3クロスバックEテンスの感想

・このクラスでは極上の乗り心地と静粛性。
・エンジン？いやEVフィールも素晴らしい。
・リヴォリグレー内装は高級クラブの様。
・内装と相まった雰囲気にウットリ。
・ガソリンモデルはあまり重厚さは感じさせないが、安っぽさを感じさせないのがこっち。

・パドル回生と加速が無いのが惜しい。
・本国仕様と違いルーフとミラーの素材。シフトノブにEテンスマーク無。シートヒーター無。
・相変わらず、カメラ画像は悪い。マツダとかフィアット並。
・このクラスのEVの先駆けだったが、今となっては価格設定が厳しい。
・高級EVにするには、もっと装備を豪華に。
・差別化の為にカッパーゴールド(アリアのアカツキ）を追加しては？

DS7クロスバックEテンスの感想

・エンジン仕様のネガ部分をおおよそ解消。
・車重を感じさせない軽さ。
・エンジンとEVの切替はほぼ感じない。EVも自然。ハイブリッドも自然。
・4WDはFFの様。通常は2モーター？滑ってから4WDかも？

・リヴォリグレー内装は3と違って、ステアリングは黒。
・デビュー3年で周りのクルマが大きくなったせいか、幅もあまり気にしない。
・回生しないEV。EVはオマケと考えるか。
・同価格帯で勝負するのは厳しいブランド。

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