どぅりんりのブログ一覧

どぅりんりです(^^)/

　みなさんは空気圧を調整する際、何を目安に入れていますでしょうか？
前提条件は車種指定の空気圧でしょう。

　私は過去に、空気圧について触れた記事があります。その際、純正指定空気圧入れることの重要性について述べました。
　今回は、実際に作業として入れる際の考え方を紐解いていきます。

　私の知り合いでも、燃費を気にするあまり空気圧を指定より多く充填しています。車両の制動能力を確保する上では好ましくありませんが、とてもよく聞く話題です。

　そのなかで、よく1割増しで充填するのが好ましいとする整備場も実際あります。この考え方が成り立つにはいくつか念頭に置いておかなければならない要素があります。
　それは、「エアゲージの校正」です。
　エアゲージも計測器です。しかし校正が行われるほど厳格な計測器かと言われればあまり聞かないと思います。つまり正確性を欠きている可能性が大きいということです。針で示している圧力より実測値は小さいと想定されるからです。

　そして、タイヤの空気圧は「1か月で5％程度減少する」という前提条件が存在します。

　この二つの条件を考慮した際、1か月ごとに点検した際に基本的には純正指定値を下回らない絶妙な感覚的数値として10％程度多く充填すれば、理想的な空気圧を維持できる値として使用しているのです。

　いかがでしたでしょうか？理由を知ることで点検にも身が入る事間違いなしかと思います。ぜひご参考にしていただければ幸いです。