AZKAのブログ一覧

オクで落とした烏賊ヘッドのイカリングが次々と不点灯となり、

製作予定だったヘッドライトを急ぎやっつけました。

片目は終わっていたものを、土曜日に一気にもう片目と両目の殻閉じを敢行。

日曜日に突貫工事で取り付けました！




これ、めちゃめちゃ明るいっすわ～

う～ん、明るすぎるかな・・・（汗）


しかし問題がひとつ。

落札したヘッドライト・・・

生きてました（爆）

ただ、コネクタがゆるくて接触不良を起こしてました・・・。

ばっちり点灯しますわ（汗）


う～ん、ちょっと手を加えてみるか、そのままオクに流すか・・・

悩みどころです（笑）    

２０日、憧れの鈴鹿サーキットの無料体験走行に参加してきました。

これは鈴鹿サーキット５０周年記念のイベントで、
毎月数日、保険料５００円のみで鈴鹿国際フルコースを走れるというもの。

先導車つきのカルガモ走行ですが、そこそこなペースで走ってくれます。


さて、当日は７時に自宅を出発。

途中名阪国道で渋滞にはまり、２時間半かけて到着。

受付開始は１１時なので、まだ１時間以上ある・・・。

どうやって時間潰そうかとウロウロしてました。

集合場所が鈴鹿サーキットのメインスタンドとＳ字コーナーの間、
ピットの真裏にあります。

ここの駐車場で携帯チェックしていると・・・

突然、耳をつんざくエキゾーストノートが！！

なんか走行会でもあったっけ？

しばらくすると、１コーナーを見たことのある車が次々と駆け抜けて・・・

ん？？
 
あれ、あの車、カルソニックって書いてあるな・・・

 
なんか全部の車にでっかい羽が全部付いてるし・・・・・


 
あの青い車体の黄色い目の車、ＢＲＺ　ＧＴ３００に似てるような・・・・・・

そうなんです。

復活したＳｕｐｅｒＧＴ鈴鹿１０００Ｋｍ、
インターナショナルポッカ１０００Ｋｍの公開合同テストだったんです！
 

恥ずかしながら、知らずに来てしまいました（汗）

おまけに、一眼レフを忘れるという失態（涙）

なので、まともな写真がございません！

もっていった２台の携帯が頼みの綱でした。


１コーナーからＳ字を駆け上がるＧＴカーを眺めながら時間を潰してまってました。

やがて１１時から受付、説明会と走行グループ分け。

私の車は早い車グループに分けられた模様。

Ａグループの２番目でした。

１、シビックＴｙｐｅＲ　（先導車）
２、Ｒ３３ＧＴＲ
３、ＷＲＸ　ＳＴＩ（私）
４、シビックＴｙｐｅＲ
５、シビックＴｙｐｅＲ
６、シビックＴｙｐｅＲ
７、マツダスピードアクセラ（レア！初めて拝見しました）

Ｂグループは・・・ちょっと失念しました（汗）すいません。

で、昼食をピット裏にあるレストランで食べ（結構おいしかった）
１３時からいよいよピット前に移動。

ピットの中には、憧れのＧＴカーがズラズラっと！！！

もう、最高の気分でした。

しかし、天気は最悪！
    

土砂降り（涙）

１週目は同乗者可能でわりとゆっくり走行。
それでも、ストレートだと水煙で前の車が見えなくなる（汗）

これはついてないなぁと思いながらも、憧れの鈴鹿をゆっくりと堪能

１コーナーからＳ字、ダンロップを駆け上りデグナー。
ヘアピンを回って・・・２００Ｒでちょっと踏み込む。

・・・気持ちいい！！！  

スプーンカーブを回って、西ストレート！

・・・水しぶきでみえねぇ（泣）

１３０Ｒを回ってシケイン、１週目ピットイン。

ここで同乗者を降ろして、ペースアップして３週走ります。

しかし、ここから雨が更にきつくなってきた。

不安を抱えながら２週目スタート。

１週目とは明らかにコーナーのスピードを上げて走行。

こりゃ気持ちいい！！

１００キロ近い速度で２００Ｒを走行。雨で緊張しながらも、ＡＷＤを信じて！

そうそう、今回迷ったんですが、走行ペース、天候を考えて、
ＶＤＣはオンのまま走りました。

 

おそらくこれは正しかった。

 

２週目以降、さらに先導車がペースアップすると、

私の前のＧＴＲがコーナーでリヤが何度かブレイク気味に。

同じペースかそれ以上に踏み込んでるＧＶＦはまったく挙動を乱すことはありませんでした。

ＡＷＤの恩恵なのかタイヤの性能なのか、超安定走行できました。
 

しかしやはり安全第一の体験走行なので、先導車も無理はしません。

西ストレートは更に水煙で、１００キロぐらいしか出せませんでした。

メインストレートは１４７キロがログに記録されてました。

晴天だと１８０キロくらい出すときもあるようなので、やはり残念ですね。


 しかし、コーナーでの安定感は素晴らしい車ですね。 


 あっという間に３周が終了。まだまだ踏めるぞ！って手ごたえを感じはじめたところで終わりって感じ。

不完全燃焼気味ですが、体験ですから仕方ない。

でも、最高にしびれた時間でした！


終了後、先導車に同乗して、スポーツ走行体験（１周）しました。
ＶＴＥＣの官能的なサウンドを聞きながら、普段では味わえない横Ｇを体験。

更にサーキットで攻めてみたくなっちゃいました（笑）


走行会終了後、施設見学へ。

そう、今日はＳｕｐｅｒＧＴの公式合同テスト。

ピットのあるビルの中を見学したのですが、ピット裏を通るわけです。

 

こんなところをてくてく歩いて



こんなピットを覗き込んだり！！

中には辰巳監督がモニターチェックしてはりました。

あとでのぞいたら、ちょうどＢＲＺが帰ってきて、佐々木孝太選手が！
 

と、よだれものの設備がいっぱい！！！

しかし、携帯の電池が終了（泣）

もう一個の携帯で何枚か撮影しましたが、これまた電池切れ。
おまけに充電器は会社にあるという(爆）

ああ、なんでカメラ忘れるかな・・・。

見学ツアー終了後、自由にＧＴ観戦してよいということで、メインスタンドで
ガッツリ観戦してきました。

それにしても、ＧＴカーのエキゾーストノートってあんなに大きいんですね～。
話し声も聞こえないほどの音でメインストレートを駆け抜けていきます！

各車両それぞれ特徴的な排気音で、楽しかった！


いやー、まったく大興奮の一日でした。

まさか保険料５００円でこれほどおなかいっぱいになるとは！（爆）


さすがに鈴鹿は遠いので、そうそうは通えないっすわ（笑）

帰り道は渋滞にはまりまくって、４時間かかりました（汗）


もうちょっと近かったら、ライセンス取ってたかも！


ほんとに貴重な体験をさせていただいた一日でした！ 
 

昨日（１８日）は、８年目の結婚記念日でした。

ばっちり２０時まで仕事して、家に帰ってからささやかなご馳走でお祝いしました。

二人が付き合い始めた日に結婚記念日をあわせたので、付き合い始めて１０年になるのかな。

あっという間の１０年。

娘もあと一ヶ月で６歳。

幸せってこういうことなんだな。

この幸せを失うわけにはいかないな。

明日（２０日）は安全運転を心がけようと思ったのでした（笑）



さぁ、いざ憧れの鈴鹿サーキットへ！

かっこいいですねぇ～。ご存知、２０１２ニュルブルクリンク２４時間耐久レース
クラス２連覇達成の、ＷＲＸ　ＳＴＩ　Ｓ２０６ですね～

ん？？

んんん？？？？



ボルトで留まってるやん！！（爆）

やっぱ落ちるんやね。 

久しぶりに風邪で倒れるわ、寝室のエアコンは壊れるわ、イカリングは切れるわ、フォグＨＩＤは片方点かないわ、注文したＨＩＤキットにバラスト入れ忘れられてるわ、口内炎は治らないわ、足はくさいわ・・・・

今週はとにかくついてない！

まぁ、ジャンボ宝くじ当たるんでいいんですけど。



さて、今日は病み上がりにちょいと車弄、いや、修理か（汗）

まずは不安定なフォグのバラストを交換。

不安定なほうは薄型なのに、用意したのは太型（爆）

なんとかかんとか邪魔にならないように収めるのに一苦労。

あせだくだくになりながらなんとか成功。

ついでに、サイクロンの吸気量を改善するために一旦撤去（一旦・・・たぶん）

ダクト直結ハイレスポンス仕様に（笑）

水溜りには気をつけます。


で、気になってた吸気量の誤差。

これをなんとか調整しましょうと。

Learning viewでみると、-8.0とかえらいことに（汗）

RomRaiderでＭＡＦ Sensor Scalingのロギング、アップデートを行いました。

結果、一応成功したみたいです（笑）

いい感じに補正値が収まり、燃費も改善しました。

ノックも起きないし、いい感じです。

なめこ栽培するときは、こんな感じで補正してあげればいいんですかね。


・・・またヘッドライト殻割かぁ・・・鬱だ