台風が心配なコーティングメンテナンスとA4の逆襲

TTはバンパー修理が終わったので今度は後回しになっていたコーティングのメンテナンスに入庫しました。
工場への出入り専用車状態です。

しかし、よりによって返却日に台風直撃の予報。
晴天専用で車庫保存なのに、濡らしてはいけないコーティングの直後に..。
わがままを言って代車だけ先に返し一日ずらしてもらうことにしましたが、どうもその日も怪しそうで心配です。

今回はディーラーなので代車はアウディ。この前の点検時に乗ったA4が再び相棒です。
前回はTTから乗り換えた短時間の乗車だったのでTTとの比較気味の辛めの評価だったのですが、今回TTは工場への出し入れくらいしか乗れていなく、あまりTT慣れしていないのもあり割とニュートラルな気持ちで乗れたせいか評価は一転しました。

歯痒さを感じたCVTも軽と比べたらやはり月とスッポン。
それほど無理な運転をしなければ不満を感じることなどありません。
やはりTTという特殊なクルマに乗っているバイアスが掛かっていたのだと思います。
そして前回は気づきもしませんでしたがパドルシフト付きのMTモードやSモードもあるのでコントロールして走らせることもできます。（妻はやはり効かないエンブレを補うため大活用していました。）

今回腰痛気味だったので半分くらいを助手席で過ごしましたが、助手席で過ごすには快適そのもののクルマです。
とくに助手席は調整しろが運転席より大きく、TTより低く寝かせたポジションにも出来とてもリラックスできました。

排気音やシフトチェンジ等のクルマが伝えるインフォメーションは、運転者にとっては運転していることを実感させるアイテムとも言えるのですが、同乗者にとってはないほうがリラックスにつながります。
A4で感じる様々なファクターは同乗者目線が上手く設計に反映されているのだなと思いました。

それだけにちょっと残念だったのがオーディオ。
純正ナビのMMI、BluetoothアイコンがついていたのでTTやA3のようにてっきりA2DPに対応しているのかと思ったら電話機能のみのようです。
スマートキーのようにデバイスの存在を忘れさせてしまう使い勝手のBluetoothオーディオは慣れきってしまうとこれなしのクルマは考えられません。
交換のできないMMIにはぜひ搭載して欲しいものです。
バージョンアップでつくのかな？