STRIPED BEARのブログ一覧

ついでにいじったエクストレイルのターボ→インタークーラーのパイプのがたつき直し（なんか長い表現だが）燃費戻ったなぁ、会社への通勤、往きは山を下っていく方向なので１９．２ｋｍ／L、復路は登り方向なので悪いので、往復平均で１７．４ｋｍ／L、直ったんじゃないかなぁ。okuchanさんの以下のページを
https://minkara.carview.co.jp/userid/1686890/car/1252029/2223496/note.aspx参考にさせていただきました。結構ちょっとしたことで変なことになるエンジンしっかり作って欲しいな。原因はリコールだったターボパイプのゴムホース、これ対策前はフニャフニャ、対策品は堅い、だから、それにつながっている金属製のパイプが融通が利かなくなったんだろうな。やれやれ。

嫁まで言う高速道路でのフラフラ対策として、前3mm、後5mmのスペーサーを入れてみたのだが、なんだかタイヤ音が凄く低く、静かになった、と感じている、こんなの有りだろうか？。スペーサーの3mm、5mmでもかなり、影響が有るのは以前から感じている。通勤では１週間に７００ｋｍ程、同じ道を５往復走るので、車の変化は良く解る。CIVICは土日毎に変化させ3mmと5mmを組み合わせて決めてきた結果、後3mmだけで私のbestセッティング。その前通勤に使っていたマーチ１３００も前5mm、後5mmだった。プログレを通勤に使うとなると、今のご時世、１週間にハイオクガソリン７０Lはかなり痛い。
１０月の連休前には嫁が九州に親の介護のために帰省するのだが、その時の嫁の感覚に任せようか。
９月の３連休も終わったなぁ。

プログレのタイヤがプアだから、、、という原因だと思うのだが、、、なにしろ１９５／６５／１５のＧＹ、、、契約した時はレグノだったのに、レグノならまだ良いかもしれない。嫁が高速走ってフラフラするの直らないの？と言うくらいなので、、、結構きつい揺り戻し、、大きなＲのところで、道路の緩やかな凸凹が有ると揺り戻しが有る様な感じ。ホイールとタイヤを替えればきっと良くなると思うのだが、、、、
ちょいとスペーサーを噛ませてみた、前３ｍｍ後５ｍｍ、これで直りか？取り付け後、駅まで娘を迎えに行ったが、良い方に変わったみたいで、今度、高速走ってみるまで解らないだろうが、、、

ついでにエクストレイルも、燃費が以前と違って、落ちているので、okuchanさんの以下のページを
https://minkara.carview.co.jp/userid/1686890/car/1252029/2223496/note.aspx
参考にちょっとやってみました。どうだろう、来週の通勤で燃費が向上していたら復活と言うことになる。ブースト計付いていたら効果はすぐ解るのだが。

ついでにプログレとシビックのWAX掛けと、、、全く変わるが、秋茄子が沢山なる様に剪定と追加施肥で連休の１日が終わった。

リコール修理（５月、オイル交換付き）後、７月にもオイル交換、ガソリン高騰の折りガソリン車ではなく、２０ＧＴで通勤をしている、ただ、オイル代も結構高く付く。、、、最近全く、燃費が伸びない。
通勤では１７ｋｍ／Ｌ台は出ていたのだが、１５ｋｍ／Ｌ前後。お盆の帰省での往復も往路約15km／Lと復路13km/L。少しの負荷（エアコン、少しの上り坂など）時に於いて極端に燃費が悪い。また、長いだらだらとした坂道を登った後に例のDPFの燃焼モードに入る、こうなると、１５分間ほど燃費は１２km/L以上は厳しい、これが平均燃費をガタ落ちさせる。７月にエアフィルターを変えた後にこの現象がまたまた顕著になった様だ。平坦な道路での燃費はかなり良い、少しの負荷でガタ落ち、何故だか、全く解らない、この車スロットルがやけに敏感のような感じがする。スロットルコントローラー付けてアクセルをだるくしてみるか、、、。３万円ぐらいだからな。この前のリコールでDPFに異常が有れば交換が有るかもと
と言う様な１行が有ったが、燃焼モードが頻繁に実施されると言うことは、DPFの燃焼触媒の効果が弱まってきたと言うことなのか？？？交換、自費だったらいくらだろうか？？？またオイル交換時期なので
今度、Ｄらーで訊いてみるとしよう。ほんと、良い車だが、不思議な車だ。