オートポリス初走行！

サラリーマンドライバーの皆様、こんばんは。
雨さえなければアタックできそうな気温の日々が続きますがいかがお過ごしでしょうか？これだけ涼しいとウズウズしますよね？w

さて、前回の岡山に引き続き、九州にあるオートポリスまで遠征に出かけてきました。
今回も6/10に開催されたGAZOO Racingの走行会に申し込んだのですが、自宅から1140kmもあります。今回も妻に同行してもらい、交代して運転しました。朝4時に出発したのですが、宿に到着したのが夜の19時30分。15時間以上かかりました。汗

当日のプログラムは岡山同様、レイクサイドコースで基礎的な練習をした後は、先導走行、同乗走行、フリー走行となっています。

午前中は曇り空だったのですが、先導走行が始まる頃には豪雨に変わり、意気消沈。
太いタイヤを履いているせいか、先導走行ですら、ハイドロになりそうな気配があります。

フリー走行1枠目はなんとか小雨になったので、無事走行できることになりました。他のサーキットに比べて水はけが悪く、アスファルトのミューも低い印象で氷の上を走ってるかの印象でした。


フリー走行2本目は雨も止んで、セミウェットくらいになっていたのですが、タイヤのエアを確認したところ、右リアタイヤの空気が抜けて1.0kgくらいになっていました。スローパンクの可能性があるので残念ですが2本目は走行をやめました。
どおりで、左コーナーのトラクションがかからないはずです。汗
(その後、エアを元に戻して自宅に帰るまでエアに変化はなかったのですが、今日エアを確認すると空気が抜けていたのでパンクしていたようです)


雨とトラブルでフリー走行は体験走行止まりでしたが、備忘録を兼ねて私なりのコース解説を。
1コーナーは下っていて路面も荒れているのでブレーキは優しめに踏む感じです。1コーナーはややタイトなのですが、立ち上がりが下って直線なので、インプの場合、4速のままボエーっと立ち上がった方が速い印象でした。
その後の4,5コーナーは2つまとめてもてぎの1,2コーナーのように走るイメージですね。
第2ヘアピン後のジェットコースターストレートは全然コースが見えないので、かなりビビります。その後のコーナーは優しいブレーキで減速してから、鈴鹿のデグ1のようにスパッと入って早めにアクセル入れる感じです。
その後の登りのセクションはコーナーのRが微妙に違って覚えきれず、残念ながら攻めきれませんでした。
オートポリスは2つのヘアピンは3速で、残りは4速か5速で走るハイスピードコースの印象です。岡山のブレーキの難しさと鈴鹿のハイスピードコースが混ざったような感じでした。

最後に雨の1枠目の動画を掲載しておきますので、雰囲気を味わってくださいw


帰りは、日田にもう一泊してから帰りましたが、帰路は名古屋付近まで豪雨が続き、往路に比べて1時間ほど遅くなってしまいました。

いつ行けるかわかりませんが、天気とクルマの状態がベストではなかったので、もう一回チャレンジしたいです。