パーツ交換不要の完成されたスポーツカー
| メーカー/モデル名 | ホンダ / S2000 S2000 タイプS(MT_2.2) (2007年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
なんと言っても高回転まで回るV-TECエンジンが最高！排気音がとてもエロいです。 本物のフロントミッドシップカーなので、スポーツ走行すると、MR車と同じパフォーマンスを発揮します。 オープンにすると低重心化するので、峠を流すのも気持ちいいですねｗ |
| 不満な点 | ブレーキがややプアに感じますが、タイヤを太くしなければ、キャリパー交換不要でパッドを交換するだけで十分だと思います。 |
| 総評 | 運転技術が無いと本当の性能の良さ、面白さがわからないクルマです。ドライビングスクールで練習して、ようやくS2000の速さとノーマルの完成度が理解できました。 |
| デザイン |
5
タイプＳのエアロがとても気に入ってます。また、実際の空力性能も抜群です。
地味ですが、純正シートもホイールもびっくりするくらい軽量化されてます。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
一般道ではいたって普通のクルマ。エンジンをきっちりレッドゾーンまで回さないと速く走れないですｗ
|
| 乗り心地 |
4
オープンカーなので静粛性は悪いですが、乗り心地は普通だと思います。
|
| 積載性 |
1
グローブボックスもドリンクホルダーも実質無いので、二名乗車だと手荷物の扱いに苦労します。リアトランクも浅くて、あまり大きなものは積めません。
|
| 燃費 |
3
気にしてませんが、V-TECゾーンまで回さなければ、そこそこ燃費はいいと思います。
|
| 価格 |
5
購入当時はやや高く感じましたが、現時点の中古車が私の購入価格と同等で売買されており、今となってはお買い得だったと思います。
|
| 故障経験 | 約10万km走行しましたが、幌に小さい穴が開いたのと、クラッチマスターシリンダーを交換したくらいです。 |
|---|
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