マフラー流用術！？

←左側の車は本来、このマフラーがすんなり付く適合車種。

はい、ミニカＴＥＲ号マフラー装着しましたｗ

情報通り１５cmはみ出してますｗｗｗ

これは後日、熔接加工で対策したいと思います。

ちなみに、お気づきの方も居ると思いますが三菱のｅｋワゴン用マフラーのデフ下タイプを流用してます。

装着する為の対策
・マフラーを吊すステーの前側を切断・撤去。
・マフラーを吊すステーの後は長さが長いので短縮加工。

それだけですんなり付きます。ｗ
（付けるだけなら…）
ただ、マフラーはメーカーにより取り回しが違うかったりするんで全て上手く逝くかは謎ですよ？
さらに、問題もあります。
・ＴＥＲ号は車高が下がってたんで行けましたが、
純正車高だとホーシングに当たりマフラー位置が下がります…(^-^;

・はみ出します。

・バンパーのマフラーカットされている位置より右側にマフラー出口がズレます
（ＴＥＲ号は強化マフラーリングで無理矢理補正。）

今後の対策としては、・燃料タンク真下をマフラーのパイプが走る取り回しになるので遮熱対策が必要。
・脚が延びた時にホーシングに当たるんでそこを曲げ加工。

・１５cmカットして熔接。

意外に手間はかかりますが、Ｈ３系ならマフラーを変えている車自体が少ない（てか、殆ど地元じゃ見かけない）ので
そこら辺の事情知ってる方なら振り向きますｗ

さらに、ｅｋワゴンには３気筒エンジンしかラインナップに無い（ミニカは４気筒）上、
ｅｋワゴンのマフラーは重低音仕様が多いんで排気音が軽自動車のＮＡの癖に重いですｗ


もし、参考にされる方がいらっしゃいましたら、自己責任でお願いしますねｗ

ＴＥＲは責任を一切持ちませんよ。

俺も自己責任でやってるんだからね！（爆