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こちらが休み前に注文した部品


２８６０円なり。
１０年前より２倍以上の値段になっているとの事。
とりあえずジャッキアップして


タイヤ外して


フェンダー内上部のインナーフェンダーを外すと



奥にワイヤーが見えます。
プラピンでレバーが止まっているので外す。


こうなります。


あとはラッチに付いている銀玉を外してワイヤーを引き抜く。

で、旧ワイヤーが走ってたところに新ワイヤーを這わす。


このようにワイヤー固定箇所が何箇所があるので導くようにきっちり入れていきましょう。


ラッチに新しいワイヤーの銀玉を入れて固定します。
その後、外していたバネを戻しています。


最後にラッチ横にワイヤーのプラスチック部（今回の破損箇所）を固定します。
ワイヤーを所定の固定位置に固定しあとはインナーフェンダーをもとに戻し、タイヤ付けて完成です。

ボンネットオープナーを引っ張ってもボンネットが開きにくい感触が変な場合はこのプラスチックが破断しているか可能性があります。

今日は選挙に行きました？TERです|ω・｀)ﾉ

マジで聞いてる曲に見境無いんだなと思われるかも知れんけど今日はこの曲ヘビロテしてました



今日は朝から友人達とお山登り←


ある意味ホームコース←


そこからうどん屋に朝飯食いに行ってプラプラしながら帰路。



くっそ久しぶりに津田のイルカの山の上←

要は暇と…

そして投票所で選挙を済ませ、暇に。


面白いことねーかな


退屈を面白がればいいんだよ

なら、ドライブだろ←

徳島に棒ういろ買いに行こう〜

ついでにワークス転がそう。

徳島の国府の店舗に行ってきました。




帰路につき、どなりの道の駅で休憩ついでにブースト計が途中で動かなくなってたのでホース確認でもしようとボンネットオープナーを引っ張る物凄い違和感…
ボンネット開けたらオープナーのワイヤー固定してるプラスチックが破断してた…
まあ、低年式のスズキ車の弱いところよね…
ボンネット開くうちにボンネットスポイラーを外す。



ボンネット締めて帰宅して家に帰りさらに状況確認。



ボンネットスポイラーが無いから指突っ込んでワイヤー引っ張る。
コレ、俺の車だから出来るんだよ←



開けてみるとワイヤー外れてるしプラスチック破断してた…部品出るかな？
あと車屋に投げようか悩んでいる
フェンダー外すの面倒くさいなぁ←

c系ワークス乗ってたときもこれ、なったのよ…

取り敢えず知り合いのいるスズキで部品聞いてこよ

ブースト計のホースはキッチリ抜けてました←

なんでこんな中毒性の高い曲作れるかなぁ

↑今日の作業曲

今日は車検から帰ってきたワークスにレカロ戻したり友人のエブリィに車高調組んだりしてました←

どうも、TERです。|ω・｀)ﾉ ﾔｧ
ワークスを車検に出してました。
ブレーキが限界と言われディスクとパッド変えました。



で、１０万オーバーの車検代に…
車庫調組もうと思ってたのにまた金ためなきゃ←
で、帰ってきたのでシートを変えます。


このくたびれたシートを外します。


センターコンソール内にボルト隠れてるのでセンターコンソールを軽く外します。



あとは４本ともボルト抜いてシートを社外へ。


シートベルトセンサーのカプラーを抜くのを忘れずに。
後は逆にレカロを入れてネジ締めるだけ。

そうこうしてると後輩到着。

純正足外して車高調を組む


今回、後輩が組み込むのはRSRのBASIC I。
因みに、中古との事だがベタベタに下げて使ってた痕跡あり^^;ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ??

フロントが終わりリヤもバラしていく。
バンプラバーが硬くて…


中々外れやがらねぇ…


バイスプライヤーで無理矢理回してサクッと交換


あとは、車高調整の皿載せてバネを組みショックを取り付ければ出来上がり。
今回は後輩が初めての車高調ということでメーカー推奨値にセット。


意外と低くない？？

俺も車高調駄目になったらRSR組んでみようかな？←

作業が終わり片付けをして久し振りにガレージの奥にあるノートパソコンを起動してみた。
ネットに繋がらない。


流石にもうWindowsXP搭載のモデルじゃ無理か…