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イイね!
2008年06月23日

ラジエター周り導風板

ラジエター周り導風板 4月にFSWを走ってから、ずっと放置状態だったセリカをいじり始めました。
実はサーキットなどの移動では、車検が切れているためトレッカーで引っ張って移動しているのですが、トレッカーに載せる時に車高が低いためチンスポを割ってしまいました。先月あたりからチンスポの修理をしていたのですが、折角前周りをばらしたので、ついでに導風板も作るかと重い腰を上げたのでした。結構面倒ではあるのですが、FSWの測温データと導風板取付後の違いを較べて見たいと思います。ちなみに、FSWでの温度データはMAX値でRad in:84/Rad out:80/OC in:99/OC out91.3/TM:79.2/DF:74.8/in air:92.6でした。
ブログ一覧 | セリカ | クルマ
Posted at 2008/06/23 06:57:32

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この記事へのコメント

2008年6月23日 11:45
比較的に落ちついているのでは?。 
しかし全てのインアウトにセンサー付けているとは…恐れ入りました。
コメントへの返答
2008年6月23日 20:39
お久し振りです。
結構データ録る事は仕事の延長線上みたいなモノですので苦にならないもんですよ!走り終わってデータ見るのがワクワクするのがたまらないです?
温度的には落ち着いてはいるのですが、外気温が25度前後と厳しい状況ではありませんでしたので・・・・
2008年6月23日 20:45
お久しぶりです。

データ録るのが仕事なんですか?
まあ状態把握&状態比較するには必須でしょうね。

ちょっと私事でお願いがあるんですが・・・(^^;
もしよければメッセージでも頂ければと思います。
そちらにメッセージが送れませんのでm(__)m
コメントへの返答
2008年6月24日 5:29
メッセージの件、プロフィールの変更で遅れるように設定しました。

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「152E 削り出しインテークマニフォールド製作します。 http://cvw.jp/b/362804/45182207/
何シテル?   06/10 05:43
ダルマセリカを自宅駐車場でいじくり回し、筑波をメインとしたサーキット走行を楽しんでいます。 自分なりの研究精神で、日々進化する開発記録的な投稿となっていま...
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