ろんさむろーどのブログ一覧

キイロビン120がカラになったので
新しいのを買ったら、名前が
キイロビン100になっていました。
容量が減って120から100になったみたいです。

毎日元気に？（元気かどうかは謎）走る
平成3年式ST-170カリーナ＠嫁号。
嫁さんは乗る係で、乗る以外は殆どしません。
何故か私だけメンテナンスの係(T_T)
先日、そろそろ燃料が半分以下だろうと思い、
確認したところ、案の定宍戸錠半分以下でした。


買い物がてらの給油でも良かったのですが、買い物関係は黄色いバス
（黄色いバス＝ランサーカーゴです。何故か家ではそう呼ばれている・・・）
で行く方が色々と都合が良いので、とりあえず私一人で
カリーナは燃料だけ入れに行く事にしました。
で、GSへの道中、暑いのでACのスイッチオ～ン！
？？？　にゃ～冷えない～　あづ～
暑い中エアコン無しで死にそうになりながら給油して帰宅。
私：「カリーナのエアコン冷えないんじゃない？」
嫁：「・・・わかんない」
私：「わかんないこと無いでしょ。昨日とか冷えなかったんじゃない？」
　　（嫁はパートが15時ぐらいに終わって乗って帰って来るので、エアコンを使っているはず。）
嫁：「う～ん・・・気温が高いから冷えないんだと思った・・・」
相変わらずトンチンカンです。
困った事になりました。ガス漏れしているようです。
土曜日の夕方なので、営業が終わっているかも知れないな～と思いながら、
久しぶりに電装屋さんに電話してみました。
すると、女性の方が出ました。（ラッキー！）
エアコンガスの補充ができないか尋ねると、
3年ぐらい前で営業をやめてしまい、もう職人は居なくなってしまったと言います。
ガーン！　何という事でしょう。
こうなったら、面倒だけど自力でやるしかありません。
R12はポートが捻じ込み式なので、（上手くやらないとエンジンルームや手などが
オイルで汚れるため）本当はやりたくありませんが仕方ないです。
もう夕方なので、作業は翌日（日曜日）の朝から行う事に。

さて、日曜日。風も無く気温も高く、ガス補充には最適な感じです。
貴重な日曜日ですが、朝っぱらから嫁号の修理開始。
マニホールドゲージやR12ガス等を準備し、ガス補充。
スタリオンと違って、カリーナは作業しやすい配管です。
スタリオン（当時の三菱）だけかと思ったら、カリーナ（当時のトヨタ）も
高圧ポートが3/8のようでスタリオン用に買っていたアダプターが役に立ちました。
ラジエターキャップの規格などもですが、スタリオンとカリーナは意外な所で
共通だったりします。（単純に年式的にトヨタと三菱が共通だっただけだったりしますが）

因みに、私個人の考えですが、旧車のレトロフィットは良い選択とは思いません。
R12の方が冷えも良いですしサイクルへの負荷も少ないと思います。
R134aはオゾン破壊しないだけで温暖化係数は高いですしね。
そんなこんなで、家には一生困らないぐらいR12を保管しています。

今回は幸いな事にガス圧が残っているので、真空引きせずに貴重なR12を1本補充。
入れ過ぎも良くないと思い、1本で様子を見る事にしました。
冷えは良好で、1週間経過しても冷えていますので、スローリークのようです。
コンプレッサーあたりだと思います。
何れ修理が必要かも知れませんが、とりあえず効くようになったので、良しとしましょう。
と言うワケで、カリーナは引き続き「乗る係」に乗り回して頂けるようになりました。

ワーゲンが3台。
3台とも（ほぼ）同じ色！
これは何色って言えばいいんだろう？

上から、
ランサーカーゴ
セディア初期メッキ
セディアラリーアートエディション。

この比較画像は恐らく世界初（笑）

ランサーカーゴのグリルを変えました。
これまではセディア初期メッキグリルにして
いましたが、今回ラリーアートエディションの
グリルに変更！　なかなかイイ感じです。

かつて50台だけ限定販売された、幻の
「Lancer Cargo Ralliart Edition」・・・みたいな（笑）