ろんさむろーどのブログ一覧

たぶん911だと思います。
で、珍しいフラットノーズ。
そんでそんで、そのフラットノーズの
リトラを取っ払って、FD用のスリークライト
を入れちゃったようです。
凄いですね～　まさにワンオフ！！

昨日の続き。
ランサーカーゴのエアコンについてです。






前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/41963049/

サイトグラスが廃止されているようなので、
本来ならきちんとした設備で規定量に調整
するしかないのですが、今回はサイトグラス無しで、
勘でガス補充することにします。（＠チャレンジャー）
R-134aの200ｇ缶をゲージに付けて、ガス圧を確認。
ゲージを見る限りでは基準内に入っていますが、
どちらかと言えば、やや弱いようです。
過去の整備記録では数年前にガス補充の実績が有るようなので
多少のリークは有るものと推測し、このままガス補充強行。
過充填を避ける保険として、缶をお湯などで温める行為は
せず、掌の温度だけで入れました。
缶の半分位入ったところでガスは入り難くなり、ゲージの目盛も
安全な範囲のようなので、深追いせずにこれで終わりにしました。
缶に残ったガスの感じから推測すると、100～150gほど
入ったんじゃないかと思います。
気になる結果は・・・・・・状況変わらずでした(T_T)
よって、外気導入でヌルいのはダンパーの造りの関係だろうと
思われます。
今回のガス補充で効き（冷え）は変わらなかったですが、
ガス不足では無かったと判定できたようなので、収穫有りです。
今回使用したガスも、だいぶ前に300円弱で買ったものなので
今回の出費はゼロです。懐は全く痛くありませんでした！
まだ缶の半分位残っているので、それをどうしようか困っています（笑）
現在、針を刺した状態でゲージを付けたままにしていますが
もしかしたら自然に抜けちゃうかも。

通勤快速（快足？）ランサーカーゴの
エアコンがイマイチ。
室内循環だと冷えるけど外気導入だとヌルい。
元々のエアコンの能力が低いのか、
ガスが不足しているのか、
又は、切替ダンパーの造りの関係なのか。


恐らくダンパーの造りの関係なんじゃないかと
思いますが、整備記録を見ると数年前にガス補充
しているようなので、もしかすると多少の抜けも
考えられるため、不足分を補充してみたい気がします。
ここで一つ問題発生！
ランサーカーゴは、UB-CS2V～CBE-CS2V～DBE-CS2Vと
進化？しており、UBの整備解説書でエアコンの車上整備についてを
確認すると、「サイトグラスで冷媒量を点検する」となっています。
しかし、我が家のDBE（最終型）にはサイトグラスが有りません。
手持ちのCBEとDBEの夫々の新型車解説書を見ても、
エアコン配管の変更は記載が有りませんが、恐らくCBEかDBEの
どちらかで、サイトグラスが廃止されたのだろうと思います。
本来漏れてはいけない「ガス」の、「漏れが点検できるサイトグラス」が有ると
「漏れを修理せずに補充で済ませてしまう」可能性が有るため
サイトグラスは廃止されたのでしょう。
こうなると、きちんとした設備で規定量に調整するしかありませんが、
それだと恐らく黙って数千円掛かるでしょう。
でも、それにお金を使いたくは有りませんし、家にガスが有りますので、
今回は目視確認無しで「勘」でガス補充したいと思います。

続く

週末の天候などの影響もあり
1ヶ月振りぐらいでカリーナを洗いました。
いつもなら、早朝に実施するのですが
今回は都合で午後の洗車になりました。
洗ったら必ずワックス（コーティング）を
掛けるようにしていますが、洗車後すぐだと
水切れが悪い部分から流れ出る水でワックス掛けに
支障が出るため、ちょっと面倒ですがコンプレッサー
を出して可能な限り水を飛ばして、嫁さんにも
手伝って貰い（元々嫁号ですが）、効率良く完了！

スタリオン！
ある方が製作した4WDラリーのレプリカだと
思います。
ベースは当時限定販売されたダッシュエンジンが
載った2000のVRですね。
最初は白で、映画SSの劇中車として使った時は
黄色（確かカッティングだったような・・・）
になって、それがいつの間にか真っ赤になったのね。
カッチョエ～！！
そんで480万円って・・・マジか・・
この価格で買うヒト居るんだべか？

まあ、レプリカとか元ジャッキーの愛車だったのとか、
世界に1台みたいなスタリオンも凄いけど
私は我が家でお利口さんにしているスタリオンが一番だな。
30年一緒に過ごしている相棒なんでねｗ