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１月２７日に八千穂レイクで行われた氷上走行会にZN8で参加して来ました。
この時期、わずか1か月くらいしか行われない、しかも天気に左右され氷の厚さが命
雨や気温が上がり過ぎれば中止になるイベントです。

国立公園内の為、ノーマルマフラー推奨でスタッドレスタイヤを履いていればどんな車でも走れます。
4WDの車のほうが多いですけどFRの変態さんもそれなりにいます。





今まで氷上で走った車の中でZN8って乗り難い？
そもそも、タイヤが当たるんで切れ角ダウンスペーサを入れたから？切れ角足りない。
無理やり曲げる為にサイド引くんですけど車が滑るまでに時差がある。
回転が低くて路面（氷）のμが低いんでクラッチをちゃんと切らないと簡単にエンストします。
２回もエンストしてしまいました。

今年も冬場のイベント走れて良かったです。

ちょっと時間がたってしまいましたが1月20日に富士スピードウェイのショートコースで行われたH1CUP開幕戦に参加して来ました。
スタッフさん、参加された方お疲れさまでした。




悪天候予報で午後からは雨、午前中は微妙だったので1本はドライで走りたいと思っていましたが８時ごろから弱い雨が降り出し走行時には完全にWETコンディションにでなってしまいました。




走行ですが、昨年末にADVAN　NEOVA（AD09）に交換したのですが初走行で
A052 とか71RSのつもりで空気圧調整して走ったらグリップせず。
ブレーキでもすぐにABSが介入していまいちで空気圧は高めという授業料を払いました。
１本目：今回は＋WETなので前後2.1Kスタート＋減衰はドライセッティングで走りました。
　　　　タイヤのグリップ感がなく走ってもタイヤが温まらない？結果ベストが41秒054

2本目：タイヤの空気圧を前後2.6kまでアップ、減衰も２段戻し
　　　　最初にGTドライバーの小林選手に自分の車に乗ってもらい39秒819
　　　　コメントとして、バランスは悪くないって言ってもらいました。
　　　　自分で運転して、１本目よりグリップ感じれて40秒183
　　　　２名状態のプロのタイムにやっぱり届かず

３本目：２本目でグリップ感を感じれたので減衰を戻して走って39秒607

４本目：ラインをアクセル開けられるように心がけて走って38秒950

５本目：４本目でやめようと思ってましたが、雨が小降りになってきたので走ることに
　　　　速い車に頑張ってついて行って本日のベスト38秒839




写真撮影：呑むラー油さん
　写真いつもありがとうございます。