すてお@R06A_Tのブログ一覧

えっくすに使っていたor使おうとしていたパーツをお譲りしようと思います。



って事でとりあえずこの2点から。



①210系クラウンアスリート純正シフトノブ







3年ぐらい使用しましたが、荒い使い方は一切していないので、痛みも少なく比較的に綺麗な方だと思います。





②130系マークX純正ステアリングホイール






スペアパーツとして所持していました。
パドル付きです。





個人的主観ですが、スレもなく非常に綺麗です。







ご興味ある方おりましたら、コメントまたはメッセージを飛ばしてください。
画像に写っている物が全てになります。


あくまでも、中古品ですのでノークレーム、ノーリターンでお願い致します。
上記事項より神経質すぎる方は新品をお求めいただいた方がよいと思います。

本日、2月12日にえっくすとバイバイしました。



先日上げたマフラーカッターの記事の最後に「えっくす最後の弄りになりました。。。」と書いていた意味がこのことです。



売却先決定が、1月31日。


必要書類そろえて本日、陸送業者にて引き取り。


引き取り業者さんにお願いして動画撮らせてもらいました。


動画から数枚キャプチャしたので載せたいと思います。






















えっくすくん、さようなら。。。





案外、気持ち的になんともないかな？と思っていたのですが、引き取り日が近づくにつれて「抜け殻化」していきましたw





なぜ、売却を決意したか。。。


ホントは、なんとかかんとかやりくりすればギリギリ2台持ち継続できたかも？しれませんが、もういい歳です。無理して趣味にぞっこんしていってそれでいいのか？（収入面で不安要素が無ければこんなこと思わなかったと思いますが。。。）


と自問自答したときに、いつまでもこんな暮らししてられない。貯えもしないとこの先何があるかわからない。という考えになり、2台持ちはもうやめようと決心しました。


30歳のケジメですW


2台持ちをやめるということは、マークXかアルトのどちらかを売却するということ。


この決断の時はほとんど悩まずに、マークXを売却を決めました。
理由は、今まで自分なりにほぼ完璧な状態を保ててきていた。でもそれはもう一台乗る車がある+車庫保管だったというのが大きいです。マークX1台にした場合、年の半分は野ざらし、雨もかぶるし、雪も積もる、塩まみれになる、といった状況になるので今のコンディヂョンをそのまま保つことはまず不可能でしょう。

今の状態を自分で崩していく様を自分で見ていくのは耐えられない。

それでマークX売却を決断しました。


まだまだ大好きな車を売却するのが初めてだったので、これホントに堪えます。


でも、えっくすとの思いでは自分の中に残っているし、写真もいっぱいある。


水墨画も描いてもらっているので完全に私の前からいなくなるわけではない。





えっくすは次のオーナーの元で輝いていていてくれることを祈ります。




と


暗ーいお話はこれぐらいにしておいて、ちょっと明るい話。

えっくすを購入して4年とちょい。

えっくすに乗り換えたことにより？「変態さん？(今となっては普通だと思うけど）」になった（磨きがかかった？）訳でして、ボディ美を保つための方法についてずーっと自分の中で考えてやってきました。


それで今回、えっくす売却にあたり、査定士さんにえっくすを見てもらったところ


大体一言目に


「うわぁ。。。めちゃくちゃ綺麗ですね。」


と言っていただけました。



これ、一番の褒め言葉であります(笑´∀｀)


売却先の査定士さんに言われたのは、

ぱっと見、外観だけ綺麗な車はいっぱいあるけど、

この車は、ドア内、ドアヒンジ、エンジンルーム全部綺麗ですね！

ボディも傷という傷ないし。

いっぱい車見てきてるけど、ここまで綺麗な車はまずないそうです。



私的に汚れているのが嫌いなので、全部綺麗は当たり前。


でもそうやって褒めてもらえると非常に嬉しいです。


そして自分のやってきた事は間違いじゃないなと、確信しました(笑´∀｀)








ということでアルト一台になりますが、これからも皆様、よろしくお願い致します。


アルト君は、いままでセカンドカー的な感じだったのでそこまでボディに気を使っていなかったため、ボディは痛み気味(一般的には綺麗な方みたいだけど）。。。シビアコンディヂョンである事もありますが。。。


シビアコンディションであっても綺麗に維持できる！


それが実現できるようにアルト君を今まで以上にかわいがってあげようと思います。



アルト乗りの方々、いままであまり投稿していませんでしたが、これからアルトの記事をガンガン更新していくのでどうぞよろしくお願い致します。







さてさて、ながーいブログを最後まで読んでいただいてありがとうございます！

ついに！！！




マフラーカッターが完成しました！！！






簡単に流用できると思って気軽な気持ちでポチった、”R35 GT-R”純正のマフラーカッター。


ですが、純正マフラーの径とカッターの内径が違うので簡単な流用はできないなと思い、とりあえずフィッティングしてみました。→R35 GT-R純正マフラーカッター フィッティング



隙間だらけでちゃんと固定できない(ﾟ´Д｀ﾟ)



ということでショップの方にお金をできるだけかけずに簡単にきちんと固定する方法のアイディアをもらい、加工をお願いしました。



そのアイディアとは、、、

R35純正のマフラーカッター




と

えっくす純正マフラカッターの内側の部分（矢印の部分）




をいいあんばいの長さでドッキングするという案です。




そして完成がこちら。




マフラーに突き刺さる部分は純正カッターそのものなので純正と同様にサクッと付けることができます。


接合部分は綺麗に溶接でくっついているので外れる心配もありません。





内側はこのような処理がなされています。





仕上がり、バッチリです！！！



構想～製作までイーグルショップ秋田新屋店にお世話になりました。

タイヤだけでなく、幅広い分野に強いお店で本当に助かっています。

これからもよろしくお願い致します。




ちなみに内側がくり抜かれた純正カッターはこのようになっていますw







明日から仕事なので次の休みに付けたいと思います。