NEWヴェゼルとうとう発表されましたねぇ～

先日、2月18日の昼にNEWヴェゼルのワールドプレミアされましたね。デザインは嫌いではないですね。
グレードも初代から引き継がれているガソリンモデルのGとハイブリッド(e:HEV)モデルにはXとZに加えてパノラマルーフ＆2トーン仕様の・・・


PLaYが設定され、初代中期で設定されたRSと後期で設定されたツーリングがマイチェンで復活するかは不明ですが、一旦廃止。4グレードのシンプルなラインナップでPLaY以外はAWDあり。

インパネは水平基調でハイブリッドでも現行フィット同様普通のATシフトセレクター。一応、パドルシフトは付きますがDCTのように変速操作ではなく回生ブレーキの減速セレクターとして機能するようですね。ノートe-POWER等のようにアクセル抜くとブレーキが利くワンペダルモードなる使い方も出来る模様。

ホンダコネクト対応ナビや・・・

10スピーカーシステム？も設定あり。今使っているKENWOODナビが移植できるかどうか・・・
取り敢えず、同じZグレード選べば憧れの足をかざすと開く電動テールゲートやシーケンシャルウインカーは付いてきますね。
ワン速さんの動画で・・・

10分過ぎた辺りで「パンケーキ食べたいが出来ない。」とか言ってるけどステアリングでパンケーキ食べたいとは何のこっちゃ？と思って他の動画を見てみると・・・
正直、自分的には受け入れられないステアリングのタイプ

2本スポークステアを採用した現行フィットの動画で8分過ぎたあたりでやっているけど、なるほどそういうことだったのね。
ってことは

これは4代目カローラのステアリング

こっちは(360㏄時代から数えて)3代目ライフのステアリングですがこういうタイプでも出来るってことですね。
その気になれば・・・

初代アコードのように上下の開口部が広い4本スポークでも可能ってことになりますね。
まぁ、その話は置いといてNEWヴェゼル色々批判されてる感はありますが自分的には悪くは無さそうですね。惜しいのはヤリクロやCX-3等に設定のあるHUDが採用されないことぐらいかな？リアのウインカーやリバース灯もLEDバルブ＋レギュレーターを装着すれば簡単にフルLED化出来そうだし・・・