今こそ、ロータス ヨーロッパSを買え！！

思ったよりスリムなボディのため取り回しもしやすく運転はしやすいです。

ターボが付いていてグランドツーリングを考えて作られたパッケージングは街乗りよりも高速道路での速度域でロングツーリングが快適な設定になっているところが大人の週末旅行向きでそれなりにゆったり乗れます。

ターボが高いギア比でもスムーズに加速してくれるので追い越しが非常に楽です。

コーナリング性能はアンダーステア傾向な気がします。
雨天時には特に気を使うことはないですが、安全電子装備がないので、普段電子制御がちがちのお車に乗っている方は無茶すると危ないかもしれません。

本来のロータス伝統なライトウェイトスポーツカーがほしい方は買わない方がよいでしょう。
運転の楽しさはエリーゼの方が数倍上です。

ロータスですので、ビルシュタインの足回りを使っていてもそれはもちろん快適ではありません。

エリーゼにお乗りになった方には快適に感じると思いますが、普段同クラスの高級スポーツカーに乗っている方などはひどい乗り心地だと思うかもしれません。

足回りはホンダ車の路面状況がわかるような車だと思ってもらえれば大したことはないでしょう。

通常の現代ロータスより遮音材が多く使われているのかガタガタ音が少ない点や、室内も本革が張られエリーゼ等よりもリラックスして乗れます。

リアにあるラゲッジスペースはエリーゼの１．５倍増しくらいで荷物もそれなりに搭載可能です。

室内は現行NDロードスターより物はおけますし、足元も広いのでお買い物もそれなりに行けます☆

燃費は街乗りでリッター9.5くらいですが、
エコテックエンジンという名前と車両重量が軽い割には燃費はそんなによくありません。

ただし、高速道路での燃費は11〜12と急激によくなります。